ON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika Lubelska

Transkrypt

1 Journal of KONES Internal Combustion Engines 2002 No. 3 4 ISSN ON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika Lubelska Abstract Schematic diagram of the pin-on-disk stand, block diagram of the testing stand with Falex tester, graph of revaluation of the coefficient of friction for samples made of Armco iron depending on the kind of the lubricating agent (fuel ONM Standard, diesel oil ON), the comparison of the wear of samples lubricated with the ON and ONM Standard fuels, cross-sections of the tracks of mating sample-sample pair tested on the pin-on-disk stand, averaging graph of revaluation of the load versus time until seizing for two kinds of the agents lubricating fuel ONM and diesel oil ON, the comparison of the maximum load for samples lubricated with fuels: ON ONM Standard, the microscopic pictures of the seizing traces of the seizing traces on the counter sample traces on the surfaces are presented in the papers 1. WSTĘP WPŁYWIE RODZAJU OLEJU NAPĘDOWEGO NA PROCESY TARCIA I ZUŻYCIA 2. OPIS I CHARAKTERYSTYKA STANOWISKA BADAWCZEGO PIN-ON-DISK 284

2 Rys. 1. Schemat ideowy stanowiska pin-on-disk Fig. 1. Schematic diagram of the pin-on-disk stand 3. OPIS I CHARAKTERYSTYKA STANOWISKA BADAWCZEFO "FALEX" 285

3 Rys. 2. Schemat blokowy stanowiska badawczego z testerem Falex Fig. 2. Block diagram of the testing stand with Falex tester Rys. 3. Przebieg zmian wartości współczynnika tarcia dla próbek z żelaza Armco w zależności od rodzaju czynnika smarnego (paliwo ONM Standard, olej napędowy ON) Fig. 3. Graph of revaluation of the coefficient of friction for samples made of Armco iron depending on the kind of the lubricating agent (fuel ONM Standard, diesel oil ON) 286

4 Fig. 4. Porównanie wielkości zużycia próbek smarowanych paliwami ON i ONM Standard Fig. 4. The comparison of the wear of samples lubricated with the ON and ONM Standard fuels 287

5 a) b) Rys. 5. Przykładowe profilogramy śladów współpracy pary próbka-przeciwpróbka, na próbkach badanych na stanowisku tribologicznym pin-on-disk a) próbki smarowane paliwem ONM Standard, b) próbki smarowane paliwem ON Fig. 5. Profilograms of the tracs of mating sample-sample pair tested on the pin-on-disk stand a) sample lubricated with ONM fuel, b) sample lubricated with ON fuel 288

6 a) b) Rys. 6. Mikroskopowe obrazy powierzchni śladu współpracy próbki z przeciwpróbką po badaniach na stanowisku pin-on-disk a) próbka smarowania paliwem ON, b) próbka smarowana paliwem ONM Standard Fig. 6. The microscopic pictures of surface of the tracs of mating of the sample-sample pair after tests on the pinon-disk stand a) sample lubricated with ON fuel, b) sample lubricated with ONM fuel Rys. 7. Uśredniony przebieg zmian obciążenia w czasie do chwili zatarcia dla dwóch rodzajów czynnika smarującego węzeł tarcia: paliwa ONM Standard i oleju napędowego ON Fig. 7. Averaging graph of revaluation of the load versus time until seizing for two kinds of the agents lubricating fuel ONM and diesel oil ON 289

7 Obciążenie Próbki smarowane paliwem ON Próbki smarowane paliwem ONM Rys. 8. Porównanie wartości maksymalnego obciążenia węzła tarcia dla próbek smarowanych badanymi paliwami ON i ONM Standard Fig. 8. The comparison of the maximum load for samples lubricated with fuels: ON ONM Standard a) b) Rys. 9. Obrazy mikroskopowe śladów zatarcia na powierzchniach przeciwpróbek a) przeciwpróbka smarowana paliwem ON, b) przeciwpróbka smarowana paliwem ONM Standard Fig. 9. The microsopic pictures of the seising traces of theseizing traces on the countersemple rtaces on the surfaces a) countersample lubricated with ONM fuel, b) countersample lubricadet with ONM Standard 290

8 Literatura 291