z 11 na 12 sierpnia 2017 roku w ramach zadania: Przebudowa drogi gminnej ul. Hallera 9 PROJEKT WYKONAWCZY Gmina Lubiewo ul. Hallera Lubiewo

Transkrypt

1 Inwestor: Zamawiający: Wykonawca: Temat: Obiekt: Adres: PROJEKT WYKONAWCZY ul. Hallera 9 ul. Hallera 9 AMM DROGI Projektowanie i Nadzór Andrzej Marchlewicz ul. Farna Sępólno Krajeńskie Odbudowa drogi uszkodzonej w wyniku nawałnicy z 11 na 12 sierpnia 2017 roku w ramach zadania: Przebudowa drogi gminnej Droga gminna nr C Działka nr ew. 314/3, 291, obręb Klonowo 714, 712, 713, 711 obręb Minikowo Kategoria obiektu budowlanego XXV drogi i kolejowe drogi szynowe Współczynnik kategorii obiektu (k) 1,5 Współczynnik wielkości obiektu (w) długość w km 1-10 => 1,5 Stanowisko: Imię i nazwisko Numer uprawnień Podpis Wykonała mgr inż. Milena Wieczorek Projektant mgr inż. Lotar Ziomek Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej drogowej Nr ew. KUP/0115/POOD/14 1

2 Zawartość opracowania projektu wykonawczego Strona tytułowa Projekt wykonawczy 1 Zawartość opracowania projektu wykonawczego 2 Oświadczenie projektanta 3 Strona tytułowa Projekt zagospodarowania terenu 4 Opis techniczny do projektu wykonawczego 5 Informacja bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 11 Uprawnienia projektowe - decyzja 13 Zaświadczenie o przynależności KPOIIB Uzgodnienia Rysunki 2

3 mgr inż. Lotar Ziomek oświadczam, że opracowanie projektu wykonawczego Odbudowa drogi uszkodzonej w wyniku nawałnicy z 11 na 12 sierpnia 2017 roku w ramach zadania: Przebudowa drogi gminnej010610c Zamrzenica - Klonowo od km do km Jest zgodne z obowiązującymi przepisami Prawo budowlane i warunkami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz polskimi normami, i że jest kompletne z punktu widzenia celu, jakiemu ma służyć. 3

4 Cz. I. Inwestor: Projekt zagospodarowania terenu ul. Hallera 9 Zamawiający: ul. Hallera 9 Wykonawca: AMM DROGI Projektowanie i Nadzór Andrzej Marchlewicz ul. Farna Sępólno Krajeńskie Temat: Odbudowa drogi uszkodzonej w wyniku nawałnicy z 11 na 12 sierpnia 2017 roku w ramach zadania: Przebudowa drogi gminnej Obiekt: Droga gminna nr C Adres: Działka nr ew. 314/3, 291, obręb Klonowo 714, 712, 713, 711 obręb Minikowo Stanowisko: Imię i nazwisko Numer uprawnień Podpis Wykonała mgr inż. Milena Wieczorek Projektant mgr inż. Lotar Ziomek Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej drogowej Nr ew. KUP/0115/POOD/14 4

5 Opis techniczny do projektu wykonawczego 1. Podstawa opracowania: Mapa do celów projektowych w skali 1:500 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 poz. 124 ze zm.) Wymagane uzgodnienia i warunki gestorów uzbrojenia występującego w terenie opracowania Pomiary uzupełniające wykonane przez projektanta 2. Przedmiot opracowania: Zakres robót objętych niniejszym opracowaniem obejmuje odbudowę drogi gminnej nr C Zamrzenica Klonowo na długości na działkach o numerach ewidencyjnych 314/3, 291, obręb Klonowo oraz 714, 712, 713, 711 obręb Minikowo Założenia projektowe: Klasa drogi D Droga jednojezdniowa, dwukierunkowa Kategoria obciążenia ruchem KR1 Prędkość projektowa 30 km/h Pobocza z KŁSM 0,75m Szerokość jezdni 3,5 z poszerzeniami na łukach i mijankach Spadek poprzeczny 2% 3. Stan istniejący zagospodarowania terenu Droga gminna o numerze C rozpoczyna się od skrzyżowania z drogą powiatową nr 1036C. Niniejsze opracowanie obejmuje dwa odcinki o długości łącznej 5700,00m i kończy się w Zamrzenicy. Droga łączy miejscowości Klonowo i Zamrzenica oraz stanowi obsługę komunikacyjną dla przyległej zabudowy zagrodowej. Droga posiada do km nawierzchnię twardą ulepszoną odcinkowo gruzem i szlaką, a od km do km z betonu asfaltowego o szerokości 3,5-5,1m. Droga uległa poważnym uszkodzeniom w wyniku nawałnicy z 11 na 12 sierpnia 2017 roku. Nawierzchnia jest zdeformowana zarówno w przekroju podłużnym jak i poprzecznym i wymaga napraw. 5

6 4. Projektowane zagospodarowanie terenu Plan sytuacyjny: Projektuje się drogę na długości 5,700km. Trasa w planie składa się z odcinków prostych oraz łuków o promieniach od 13m do 800m. Jezdnia: Odbudowa drogi obejmuje wykonanie jezdni o szerokości 3,5 z poszerzeniami na łukach do szerokości 4,1-4,5m oraz mijankami o szerokości 5,0m z betonu asfaltowego. Do km z lewej strony jezdnia zramowana jest krawężnikiem betonowym 15x22cm. Zjazdy indywidualne: W celu skomunikowania działek zlokalizowanych przy drodze gminnej nr C projektuje się zjazdy do posesji o parametrach zjazdu indywidualnego zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 poz. 124 ze zm.). Rozwiązanie wysokościowe: Rozwiązanie wysokościowe nawiązuje do istniejących zjazdów oraz ze względu na przyjętą technologię robót od km do km (wyrównanie istniejącej nawierzchni kruszywem łamanym wraz z wykonaniem warstwy wiążącej i ścieralnej) uwarunkowane jest istniejącymi rzędnymi nawierzchni. Spadki niwelety wynoszą od 0,3% do 4,99%. Załamania niwelety wyokrąglono łukami o promieniach R= m. Projektowany spadek poprzeczny jednostronny 2%. Warunki gruntowo wodne Na podstawie przeprowadzonych badań geotechnicznych podłoże od km do km oraz od km do km zakwalifikowano do grupy nośności G4 a od km do km oraz od km do km do grupy nośności G1. Konstrukcja nawierzchni przekroje normalne Jezdnia od km do km oraz od km do km wraz ze zjazdami z betonu asfaltowego na tych odcinkach Warstwa ścieralna AC8S o gr. 4cm 6

7 Warstwa wiążąca AC11W o gr. 4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm o gr. 10cm Stabilizacja gruntu preparatem jonowymiennym lub jonowymiennym hydrofobowym z dodatkiem cementu gr. 30cm Jezdnia od km do km oraz od km do km wraz ze zjazdami z betonu asfaltowego na tych odcinkach oraz poszerzenia jezdni i zjazdy z BA na odcinku od do Warstwa ścieralna AC8S o gr. 4cm Warstwa wiążąca AC11W o gr. 4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm o gr. 20cm Mieszanka związana cementem C1,5/2 o gr. 15cm po zagęszczeniu Jezdnia od km do km Warstwa ścieralna AC8S o gr. 4cm Warstwa wiążąca AC11W o gr. 4cm Wyrównanie istniejącej nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm o gr. śr 15cm Zjazdy z kostki brukowej betonowej od km do km oraz od km do km Kostka brukowa betonowa o gr. 8cm Podsypka cementowo piaskowa 1:4 o gr. 4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm o gr. 10cm Stabilizacja gruntu preparatem jonowymiennym lub jonowymiennym hydrofobowym z dodatkiem cementu gr. 30cm Zjazdy z kostki brukowej betonowej od km do km oraz od km do km Kostka brukowa betonowa o gr. 8cm Podsypka cementowo piaskowa 1:4 o gr. 4cm Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5mm o gr. 20cm Mieszanka związana cementem C1,5/2 o gr. 15cm po zagęszczeniu 7

8 Chodnik dojścia do posesji Kostka brukowa betonowa o gr. 8cm Podsypka cementowo piaskowa 1:4 o gr. 4cm Podsypka piaskowa o gr. 15cm Rodzaj i lokalizacja nawierzchni przedstawiona została na planie zagospodarowania terenu rysunki nr Konstrukcję nawierzchni przedstawiono na rysunku nr 3 przekroje normalne. Odwodnienie Zachowany zostaje powierzchniowy system odwodnienia drogi poprzez projektowane pochylenia podłużne i poprzeczne na przyległy teren pasa drogowego. Rozwiązanie kolizji z sieciami uzbrojenia podziemnego Należy przestrzegać wytycznych zawartych w uzgodnieniu wydanym przez Orange Polska S.A. W miejscach zbliżeń na wjazdach oraz w przypadku odkrycia urządzenia telekomunikacyjne zabezpieczyć rurą dwudzielną typu A110PS. Zestawienie powierzchni (m²) Jezdnia 20472,54 Chodnik 40,5 Pobocza z KŁSM 7948,69 Zjazdy bitumiczne 434,58 Zjazdy z kostki betonowej 85,52 5. Organizacja ruchu na czas budowy Prowadzenie robót drogowych powinno odbywać się z zachowaniem oznakowania zgodnego z obowiązującymi przepisami. Przed przystąpieniem do robót należy przedstawić do zatwierdzenia uzgodniony z zarządcą drogi projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia robót w okresie ich trwania. 8

9 6. Gospodarka drzewostanem Projektowane zagospodarowanie terenu nie wymaga likwidacji drzew. 7. Uwagi końcowe Ze względu na występowanie uzbrojenia podziemnego należy zachować ostrożność podczas prowadzenia wszelkich robót w jego pobliżu. Lokalizacja uzbrojenia pokazana została na naniesieniach sieci przewodów uzbrojenia terenu. W przypadku wątpliwości co do lokalizacji uzbrojenia należy wykonać przekopy kontrolne celem dokładnej lokalizacji urządzeń podziemnych (zgodnie z załączonymi uzgodnieniami). Wykopy kontrolne wykonywać sposobem ręcznym. Wszystkie prace budowlano inżynieryjne wykonywać pod nadzorem osób uprawnionych i przeszkolonych. 9

10 INFORMACJA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Inwestor: ul. Hallera 9 Zamawiający: ul. Hallera 9 Wykonawca: AMM DROGI Projektowanie i Nadzór Andrzej Marchlewicz ul. Farna Sępólno Krajeńskie Temat: Odbudowa drogi uszkodzonej w wyniku nawałnicy z 11 na 12 sierpnia 2017 roku w ramach zadania: Przebudowa drogi gminnej Obiekt: Droga gminna nr C Adres: Działka nr ew. 314/3, 291, obręb Klonowo 714, 712, 713, 711 obręb Minikowo Stanowisko: Imię i nazwisko Numer uprawnień Podpis Wykonała mgr inż. Milena Wieczorek Projektant mgr inż. Lotar Ziomek Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej drogowej Nr ew. KUP/0115/POOD/14 10

11 1. Zakres robót załącznik przedmiar robót Prace przygotowawcze Roboty rozbiórkowe Roboty ziemne Wykonanie stabilizacji mieszanką związaną cementem Stabilizacja gruntu preparatem jonowymiennym lub jonowymiennym hydrofobowym z dodatkiem cementu gr. 30cm Wykonanie stabilizacji mieszanką związaną cementem Wykonanie podbudowy z kruszywa Wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego Ustawienie krawężnika 15x22x100cm, Ustawienie obrzeża 8x30x100cm, Wykonanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej, Odtworzenie przepustów z ściankami bocznymi 2. Elementy zagospodarowania stwarzające zagrożenie Wykonawca przedstawi zatwierdzoną Czasową Organizację Ruchu na czas robót budowlanych roboty prowadzone będą w pasie drogowym. 3. Przewidywane zagrożenia Ruch pojazdów odbywający się na budowie stwarzać będzie zagrożenie przez cały czas trwania robót. Sprzęt zmechanizowany pracujący przy wykonywaniu robót Przecinarki, zagęszczarki, sprężarki, Samochody ciężarowe, koparki, Walce, układarka nawierzchni. 4. Informacja o wydzieleniu i oznakowaniu robót Strefę robót należy oznakować zgodnie z zatwierdzonym Projektem Czasowej Organizacji Ruchu na czas prowadzenia robót. Pracownicy powinni być przeszkoleni w zakresie bezpiecznego wykonywania czynności, posiadać środki ochrony osobistej. 5. Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników 11

12 Przy robotach mogą być zatrudnieni wyłącznie pracownicy przeszkoleni w zakresie BHP oraz posiadający orzeczenie lekarskie o dopuszczeniu do określonej pracy. Operatorzy maszyn muszą posiadać odpowiednie uprawnienia. Obowiązek kierowania robotami w sposób bezpieczny spoczywa na kierowniku budowy, kierowniku robót lub majstrze. Dziennik Budowy, deklaracje zgodności, świadectwa jakości materiałów, protokoły badań i sprawdzeń będą znajdować się u kierownika budowy lub kierownika robót. 12