INSTRUKCJA INSTALACJI SYSTEM DYNAMICZNEJ KONTROLI WYWAŻENIA SERIA S

Transkrypt

1 INSTRUKCJA INSTALACJI SYSTEM DYNAMICZNEJ KONTROLI WYWAŻENIA SERIA S

2 NARZĘDZIA Wiertarka Wiertła Otwornica Bity do wkrętów Ø 2,5 mm (3/32 ) Ø 3 mm (1/8 ) Ø 3,5 mm (9/64 ) Ø 4 mm (5/32 ) Ø 5 mm (3/16 ) Uszczelniacz Śrubokręt płaski Klucz elektryczna 13 mm (33/64 ) SIKA Ø 19 mm (3/4 ) Ø 76 mm (3 ) Śrubokręt do wkrętów T10 T20 T25 T30 27 mm (1 1/16 ) Nóż Piła ręczna Środki przeciwporostowe ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA Z ZESTAWEM ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 2 x element przechwytujący z przewodem (4 m) i osłonami przewodów JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI 1 x jednostka dystrybucji z przewodem zasilającym (4 m) 1 x przewód przedłużający 1,5 m/3 m PANEL STEROWANIA + Instrukcja obsługi 1 x panel sterowania + Karta gwarancyjna ze standardowym przewodem + Instrukcja instalacji (7 m) + Szablony do wiercenia SCHEMAT SYSTEMU NMEA 2000 sieć MOSTEK PANEL STEROWANIA Zewnętrzny odbiornik GPS (opcjonalny) FLYBRIDGE PANEL STEROWANIA Klucz/czujnik zapłonu Możliwość instalacji 3 paneli flybridge JEDNOSTKA DYS- TRYBUCJI Do 6 elementów przechwytujących I-BUS (magistrala CAN) Zasilanie12-32 V, prąd stały ELEMENTY PRZE- CHWYTUJĄCE ELEMENTY PRZE- CHWYTUJĄCE Copyright 2015 Zipwake AB, Szwecja. Wszelkie prawa zastrzeżone. R1B, maj 2015, język polski

3 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 1 OPCJE MONTAŻU OKABLOWANIE PRZECHODZĄCE PRZEZ KADŁUB W zależności od preferencji elementy przechwytujące można zamontować za pomocą okablowania przechodzącego przez kadłub nad linią wody (A) lub też poniżej linii wody, ukrywając okablowanie za elementami przechwytującymi (B). A B DOPUSZCZALNE ZACHODZENIE NA WZDŁUŻNIK Maksymalne przedłużenie E = 30 mm (1,2") E Źle! Dobrze!

4 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY ODSTĘP OD ŚRUBY NAPĘDOWEJ Jeśli łódź jest wyposażona w silnik zaburtowy lub napęd rufowy, elementy przechwytujące należy zamontować w odstępie od śrub napędowych. Min. D/4 D Min. D/2 KRZYWIZNA WYPUKŁEGO DNA Maks. 5 mm (0,2 ) KRZYWIZNA WKLĘSŁEGO DNA Min. 3 mm (0,1")

5 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 2 PRZYGOTOWAĆ PAWĘŻ NALEŻY ZAPEWNIĆ PŁASKĄ POWIERZCHNIĘ DLA KAŻ- DEGO ELEMENTU PRZECHWYTUJĄCEGO Pawęż musi być względnie płaska w miejscach montażu elementów przechwytujących, aby zapewnić ich prawidłowe działanie. Maks. 2 mm (0,08") pomiędzy płaszczyznami równoległymi SZABLON DO WIERCENIA Rozpocząć montaż elementów przechwytujących możliwie najbardziej na zewnątrz, a jednocześnie dostatecznie głęboko na płaszczyźnie pawęży. Kontynuować w kierunku do wewnątrz podczas montażu wielu elementów przechwytujących. Wypukłe dno: Umieścić dwa liniały pod dnem, równolegle do osi symetrii łodzi. Po umieszczeniu na liniałach i dociśnięciu do pawęży szablon znajdzie się w odpowiedniej pozycji. Zamocować szablon do pawęży za pomocą taśmy. Wklęsłe dno: Umieścić liniał na środku elementu przechwytującego i użyć jednego końca szablonu do odnalezienia prawidłowej, centralnej pozycji. 1. Nawiercić otwory pilotażowe 2. Usunąć szablon 3. Wywiercić otwory 0-15 Tylko w przypadku zastosowania zasłoniętego montażu przechodzącego przez kadłub 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica Ø 3 mm (1/8") Ø 19 mm (3/4") Wywiercić otwory dla elementów przechwytujących 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica Ø 3 mm (1/8") Ø 5 mm (3/16") 300 S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18

6 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 3 ZAMONTOWAĆ PŁYTY TYLNE A. USUNĄĆ JEDNOSTKĘ SERWOMECHANIZMU W PRZYPAD KU ZASŁONIĘTEGO MONTAŻU PRZECHODZĄCEGO PRZEZ KADŁUB I PRZEJŚĆ DO KROKU B. W INNYM PRZYPADKU PRZEJŚĆ DO KROKU B. 1 2 Usunąć zatyczkę tylną Usunąć jednostkę serwomechanizmu: T25 (x3) B. ZAMONTOWAĆ PŁYTĘ TYLNĄ Nałożyć uszczelniacz 1 SIKA 300 S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18 2 Nałożyć uszczelniacz SIKA Kadłub z GRP: T30 (ST 6,3x38) 300 S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18 Kadłub metalowy: Wkręty do metalu (niedołączone) 3 Usunąć nadmiar uszczelniacza za pomocą noża lub szpatułki 4

7 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 4A ZAINSTALOWAĆ ELEMENTY PRZE CHODZĄCE PRZEZ KADŁUB NAD LI NIĄ WODY 1 Wywiercić otwór do montażu elementów przechodzących przez kadłub Wyrównać otwór z przewodem elementu przechwytującego 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica Ø 3 mm (1/8") Ø 19 mm (3/4") Linia wody 2 Nałożyć uszczelniacz SIKA 3 Dokręcić: Klucz 27 mm (1 1/16"), 15 Nm (11 lb/ft) Umieścić przewód w zacisku Przytrzymać: Klucz 13 mm (33/64") Umieścić osłonę na elemencie przechodzącym przez kadłub Zaznaczyć dolną krawędź osłony Usunąć osłonę z elementu przechodzącego przez kadłub

8 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 7 Przedłużenie (opcjonalne) Umieścić osłonę przewodu u góry elementu przechwytującego i przeciąć ją ~5 mm (0,2") nad oznaczeniem W razie potrzeby użyć przedłużenia i dociąć je do pożądanej długości ~5 mm (0,2") Osłona przewodu (standard) Element przechwytujący Wywiercić otwory dla osłony przewodu Użyć osłony jako szablonu do wiercenia Ø 3,5 mm (9/64") Nałożyć uszczelniacz SIKA Osłona przewodu: T20 (ST 4,2x19) Wywiercić otwory (x3) dla osłony Użyć osłony jako szablonu do wiercenia Ø 5 mm (3/16") Nałożyć uszczelniacz (x3) SIKA Osłona elementów przechodzących przez kadłub: T30 (ST 6,3x38) (x3)

9 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 4B ZAINSTALOWAĆ UKRYTE ELEMENTY PRZECHODZĄCE PRZEZ KADŁUB POD LINIĄ WODY 1 Nałożyć uszczelniacz SIKA Zamocować zacisk przewodu w płycie tylnej lub odciąć go 2 Dokręcić: Klucz 27 mm (1 1/16"), 15 Nm (11 lb/ft) Przytrzymać: Klucz 13 mm (33/64") 3 Jednostka serwomechanizmu: T25 (x3) 2 Nm (1,5 lb/ft)

10 ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 5 ZAINTALOWAĆ FRONTY ELEMENTÓW PRZECHWYTUJĄCYCH Front elementu przechwytującego: T30 5 Nm (3,7 lb/ft) 300 S: 450 S: 600 S: 750 S: x6 x10 x14 x18 6 NAŁOŻYĆ ŚRODEK PRZECIWPORO- STOWY NA ELEMENTY PRZECHWYTU- JĄCE 1 Nałożyć środek przeciwporostowy Najlepsze narzędzie Spray Dobre narzędzie Wałek 2 Usunąć nadmiar środka przeciwporostowego po wyschnięciu farby Użyć cienkiego noża lub szpatułki wzdłuż łopatek, aby zapewnić swobodny ruch łopatek

11 JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI 1 ZAMONTOWAĆ JEDNOSTKĘ DYSTRYBUCJI Zamontować jednostkę dystrybucji wewnątrz łodzi, w miejscu, w którym będzie ją łatwo podłączyć do elementów przechwytujących i zasilania (akumulatora), np. w siłowni lub innym stosownym miejscu. UWAGA! Maksymalna długość przewodu (w tym przewód dodatkowy) biegnącego z jednostki przechwytującej do jednostki dystrybucji wynosi 6 m (20 ft). 180 mm (7,1") 1. Wywiercić otwory (x2) Ø 4 mm (5/32 " 2. Dokręcić wkręty (x2) T25 (ST 4,8x38) (1,5 m) (3 m) Maks. całkowita długość przewodu (6 m) (3 m) (przewód standardowy + przedłużający) (3 m) Prawa burta Element przechwytujący Pawęż widok od wewnątrz Element przechwytujący Lewa burta 2 PODŁĄCZYĆ JEDNOSTKĘ DYSTRYBUCJI UWAGA! Szczegółowy schemat okablowania jest dostępny na drugiej stronie tego folderu. Panel sterowania Przewód zasilający Bezpiecznik 15 A Główny wyłącznik Akumulator Element przechwytujący 1 Pary elementów przechwytujących 2 i 3 Element przechwytujący 1 UWAGA! System dopuszcza montaż pojedynczego elementu przechwytującego w centralnej części pawęży. Centralny element przechwytujący należy zawsze podłączać po stronie lewej burty 2 lub 3, aby zapewnić jego prawidłowe działanie.

12 PANEL STEROWANIA 1 ROZPROWADZIĆ PRZEWODY Poprowadzić przewody pomiędzy panelami sterowania, jednostką dystrybucji i urządzeniami opcjonalnymi. W razie potrzeby używać opcjonalnych przewodów przedłużających. Szczegółowy schemat okablowania jest dostępny na drugiej stronie tego folderu. Zewnętrzny odbiornik GPS (opcjonalnie) Dodatkowy panel sterowania Flybridge (opcjonalnie) Główny panel sterowania Główny mostek Przewód standardowy Jednostka dystrybucji (7 m) Przewód przedłużający (opcjonalny) 2 PRZYGOTOWAĆ PULPIT Panel sterowania musi być zamontowany pod odpowiednimi kątami względem osi łodzi, aby jego wbudowane czujniki działały prawidłowo. Zlokalizować wolne miejsce na pulpicie umożliwiające zamontowanie panelu sterowania. Użyć szablonu panelu sterowania, aby sprawdzić, czy będzie pasować do innych instrumentów. UWAGA! Należy zachować 0,5 m (1,6 ft) bezpiecznej odległości od kompasu magnetycznego. 135 Widok z góry 90 Maks. 5 Maks

13 PANEL STEROWANIA 3 ZAMONTOWAĆ PANEL STEROWANIA 1 Wywiercić otwory (x4) Ø 2,5 mm (3/32") Wywiercić otwór 1. Otwór pilotażowy 2. Otwornica Ø 3 mm (1/8") Ø 76 mm (3") Opcjonalny montaż w zabudowie: schemat i model 3D dostępne na 2 Przygotować przewody Poprowadzić przewody standardowe i opcjonalne 3 Zdjąć ramkę 4 Podłączyć przewody z tyłu panelu sterowania. Przełącznik zapłonu Jednostka dystrybucji Zewnętrzny odbiornik GPS Dodatkowy panel sterowania Sieć NMEA 2000

14 PANEL STEROWANIA 5 Panel sterowania: T10 (ST 2,9x19) (x4) Nałożyć uszczelniacz (x4) Jeśli wymagana jest wodoodporność SIKA Założyć ramkę 4 WSTĘPNE URUCHOMIENIE SKONFIGUROWAĆ SYSTEM Naciśnij i przytrzymaj przycisk ZASILANIE/ MENU, aż logo Zipwake pojawi się na wyświetlaczu i postępuj zgodnie z instrukcjami na ekranie. Odnieś się do instrukcji obsługi, aby uzyskać szczegółowe informacje o konfigurowaniu i użytkowaniu systemu. Series S ATTENTION Main Bridge Version 1.2 The Trim Control System may affect the course keeping of your boat. Always pay close attention to steering the boat. OK ZWERYFIKOWAĆ FUNKCJE NA BRZEGU 1. Przekręcić koło przechyłu w prawo 2. Elementy przechwytujące po stronie lewej burty powinny się wysunąć 3. Odwrócić kierunek i sprawdzić prawą burtę WAŻNE Należy zawsze używać funkcji sterowania do poruszania łopatkami elementów przechwytujących. Nigdy nie próbować wymuszać działania łopatek elementów przechwytujących ręką. Element przechwytujący lewej burty

15 SCHEMAT OKABLOWANIA SERIA S AKCESORIA I CZĘŚCI ZAMIENNE Model Nr części Opis CP-S PANEL STEROWANIA S + PRZEWÓD STANDARDOWY (7 M) DU-S JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI + PRZEWÓD ZASILAJĄCY (4 M) IT 300-S IT 450-S IT 600-S IT750-S ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 300 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 450 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 600 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW ELEMENT PRZECHWYTUJĄCY 750 S + PRZEWÓD (3 M) + OSŁONY PRZEWODÓW EC1,5-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (1,5 M) EC3-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (3 M) EC5-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (5 M) EC10-M PRZEWÓD PRZEDŁUZAJĄCY M12 (10 M) SC7-M PRZEWÓD STANDARDOWY M12 (7 M) CP-S ALU FRAME ALUMINIOWA RAMKA PANELU STEROWANIA S CC-S OSŁONA PRZEWODU S SU-S JEDNOSTKA SERWOMECHANIZMU + PRZEWÓD (3 M) IT300-S FRONT FRONT ELEMENTU PRZECHWYTUJĄCEGO 300 S IT450-S FRONT FRONT ELEMENTU PRZECHWYTUJĄCEGO 450 S IT600-S FRONT FRONT ELEMENTU PRZECHWYTUJĄCEGO 600 S IT750-S FRONT FRONT ELEMENTU PRZECHWYTUJĄCEGO 750 S GPU JEDNOSTKA GLOBALNEGO SYSTEMU POZYCJONOWANIA + PRZEWÓD (5 M) + ZESTAW MONTAŻOWY

16 SCHEMAT OKABLOWANIA Do sieci NMEA 2000 (opcjonalne źródło GPS) GŁÓWNY PANEL STEROWANIA (CP-S) DODATKOWY PANEL STEROWANIA (CP- S) ZEWNĘTRZNY GPS (GPU) Przełącznik zapłonu USB (aktualizacje itp.) Jednostka dystrybucji Zewnętrzny odbiornik GPS Przełącznik zapłonu 15(b) Zewnętrzny system GPS można podłączyć do dowolnego panelu sterowania Dodatkowy panel sterowania Sieć NMEA 2000 Podłączyć do wejścia Key Sense w panelu sterowania Przewód GPS (5 m) Przełącznik zapłonu 15(b) Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (3 m) (5 m) (10 m) Podłączyć do wejścia Key Sense w panelu sterowania Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (3 m) (5 m) (10 m) Przewód standardowy (7 m) Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (3 m) (5 m) Przewód przedłużający (opcjonalnie) (1,5 m) (3 m) (5 m) (10 m) JEDNOSTKA DYSTRYBUCJI (DU-S) Przewód standardowy (7 m)

17 SCHEMAT OKABLOWANIA ZASILANIE: V, PRĄD STAŁY Bezpiecznik 15 A Przewód zasilający (4 m) Główny wyłącznik Akumulator (1,5 m) (3 m) Przewód przedłużający (opcjonalnie) Maks. całkowita długość przewodu (6 m) (przewód standardowy + przedłużający) (3 m) (3 m) LEWA BURTA (PORT) (3 m) PRAWA BURTA (STBD) Widok od wnętrza pawęży (3 m) (3 m) (3 m) Lewa burta Element przechwytujący 1 Prawa burta Element przechwytujący 1 Lewa burta Element przechwytujący 2 Prawa burta Element przechwytujący 2 Lewa burta Element przechwytujący 3 Prawa burta Element przechwytujący 3

18 Odwiedź stronę aby uzyskać dodatkowe informacje: Instrukcja obsługi i instrukcja instalacji w różnych językach Specyfikacje produktu, w tym lista akcesoriów i części zamiennych Przykłady zastosowań i opcje montażu elementów przechwytujących Schematy i modele 3D przedstawiające komponenty systemu Aktualizacje oprogramowania do dynamicznego systemu kontroli wyważenia