SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 IZP Załącznik nr 1 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony: Dostawa i montaż wyposażenia do uruchomienia stacji kontroli pojazdów do 3,5 tony wraz z pracami towarzyszącymi w ZST w Kole 1) dostawa 4 szt. podnośników dwukolumnowych 2) dostawa 1 szt. podnośnika czterokolumnowego diagnostycznego 3) dostawa 1 kompl. linii diagnostycznej Pracowni diagnostyki samochodowej 4) dostawa 1 szt. urządzenia hydraulicznego - szarpaka "Nowoczesne technologie w kształceniu zawodowym elementem rozwoju gospodarczego obszaru funkcjonalnego powiatów tureckiego i kolskiego", Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata , Oś Priorytetowa 9 Infrastruktura dla kapitału ludzkiego, Działanie 9.3 Inwestowanie w rozwój infrastruktury edukacyjnej i szkoleniowej, Poddziałanie Inwestowanie w rozwój infrastruktury kształcenia zawodowego

2 Specyfikacja urządzeń i elementów niezbędnych do funkcjonowania obiektu Pracowni Diagnostyki Samochodowej, znajdującej się na terenie warsztatów Zespołu Szkół Technicznych w Kole przy ul. Kolejowej 13, jako Stacja Kontroli Pojazdów do 3,5 tony wraz z pracami towarzyszącymi. 1. Opis przedmiotu przetargu w zakresie sprzętu Przedmiotem przetargu w zakresie sprzętu jest dostawa urządzeń linii diagnostycznej do badania pojazdów o DMC do 3,5 t oraz urządzeń stanowiących wymagane wyposażenie dla Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów Wymagane wyposażenie stacji kontroli pojazdów winno spełniać przepisy rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania pojazdów (Dz. U. z 2006 r. Nr 40 poz. 275), oraz musi posiadać możliwość spełnia wymogów określonych DYREKTYWĄ PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylającą dyrektywę 2009/40/WE (Tekst mający znaczenie dla EOG), w momencie wprowadzenia ich do porządku prawnego Rzeczypospolitej Polskiej Prace towarzyszące: Prace towarzyszące będą polegały na utworzeniu ciągu technologicznego stacji kontroli pojazdów, zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 roku w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania pojazdów (Dz. U z 2006 nr 40, poz. 275), w budynku warsztatów szkolnych sala Pracowni Diagnostyki Samochodowej, w taki sposób, ażeby możliwe było rozmieszczenie, montaż i instalacja urządzeń i przyrządów składających się na przedmiot zamówienia. W ramach przedmiotu zamówienia do obowiązków Wykonawcy należało będzie również uzyskanie w imieniu Zamawiającego wszelkich opinii i decyzji administracyjnych niezbędnych do przekazania do użytkowania stacji kontroli pojazdów oraz ostatecznej decyzji administracyjnej wydanej na prowadzenie działalności Stacji Kontroli Pojazdów przez Transportowy Dozór Techniczny Dokumentacja: Zespół urządzeń linii diagnostycznej do badania pojazdów o DMC do 3,5 t, powinien posiadać wszystkie niezbędnie do pracy w warunkach SKP w Polsce (w tym instrukcje obsługi w języku polskim pełne i stanowiskowe, deklaracje zgodności CE oryginalne i przetłumaczone jeżeli urządzenia są produkowane za granicą, a także stosowne certyfikaty/dopuszczenia TDT lub ITS) oraz być zgodny z rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji

3 przeprowadzających badania pojazdów (Dz. U. z 2006 r. Nr 40 poz. 275). 2. Linia diagnostyczna do badania pojazdów o DMC do 3,5 t wraz z urządzeniami i przyrządami niezbędnymi do spełnienia warunków określonych dla stacji kontroli pojazdów. Zamawiający oczekuje, że urządzenia będące częścią składową linii diagnostycznej do badania pojazdów o DMC do 3,5 t wraz z dodatkowymi urządzeniami i przyrządami wyszczególnionymi poniżej, spełniając wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r., w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania pojazdów (Dz. U.2006 r. nr 40. poz., 275), powinny posiadać parametry nie gorsze od poniżej wskazanych: 1. Podnośnik 2-kolumnowy 4 szt. dodatkowe Wymagane udźwig min kg wysokość podnoszenia min mm min. dwa silniki napędzające zamontowane wewnątrz kolumn przeniesienie napędu z silnika na śrubę roboczą za pośrednictwem przekładni z jednym paskiem wielorowkowym czas podnoszenia/opuszczania max. 45/45 s wysokość talerzyków podpierających min. 95 max. 140 mm wysokość kolumny min mm całkowita szerokość dźwignika min mm szerokość przejazdowa min mm długość ramienia krótkiego min. 590 do max. 900 mm długość ramienia dłuższego min. 940 do max mm szerokość przejazdowa pomiędzy kolumnami min mm odległość pomiędzy kolumnami min mm całkowita szerokość podnośnika min mm zasilanie min. 2 x 1,5 kw / 400 V kolor RAL 5001 na kolumnie gniazdo z szybkozłączem żeńskim do sprężonego powietrza na kolumnie gniazdo 230 V podłączenie elektryczne z góry (sufit) podnośnik z certyfikatem CE instrukcja obsługi w języku polskim, zawierajaca schemat elektryczny deklaracja zgodności dokumentacja techniczno ruchowa (DTR) Szkoleniem należy objąć co najmniej dwóch pracowników wskazanych przez Wykonawca przeprowadzi szkolenie w czasie godzin pracy szkoły.

4 2. Podnośnik 4-kolumnowy (diagnostyczny do pomiaru geometrii kół) 1 szt. dodatkowe Wymagane udźwig min kg czas podnoszenia max. 45 s czas opuszczania max. 40 s wysokość podnoszenia min mm długość szyn podnoszących min mm szerokość szyny podnoszącej min. 500 mm odległość pomiędzy szynami podnoszącymi min. 834 max. 984 mm wysokość najazdowa min. 160 mm długość ramp najazdowych min mm całkowita długość podnośnika min mm całkowita szerokość podnośnika min mm całkowita wysokość kolumny min mm napęd elekro-hydrauliczny: pompa z silnikiem zanurzonym w oleju, siłownik hydrauliczny, oraz min. 4 liny stalowe agregat hydrauliczny wraz z jednostką sterującą zamocowany na przednie lewej kolumnie dźwignik przystosowany do montażu podnośnika osi podnośnik wyposażony w płyty odprężne i miejsca na obrotnice zasilanie min. 3,0 kw / 400 V podłączenie elektryczne z góry (sufit) podnośnik z certyfikatem CE instrukcja obsługi w języku polskim, zawierajaca schemat elektryczny i hydrauliczny, deklaracja zgodności dokumentacja techniczno ruchowa (DTR) Szkoleniem należy objąć co najmniej dwóch pracowników wskazanych przez Wykonawca przeprowadzi szkolenie w czasie godzin pracy szkoły.

5 3. Linia diagnostyczna pracowni diagnostyki samochodowej 1 komplet Podstawowe wymagania Linia diagnostyczna do badania samochodów o dmc do 3,5 tony w tym motocykli, przyczep i ciągników rolniczych, oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem na wjęcej niż jednej oś, z oprogramowaniem sterującym posiadającym zintegrowaną bazę danych wartości wymaganego wskaźnika skuteczności hamowania dla wszystkich rodzajów pojazdów zgodną z tabelami 1 i 2 zawartymi w 1, ust. 11 Rozporządzenia Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 sierpnia 2012 r. zmieniajacego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Kompletacja linii diagnostycznej: 1. Pulpit sterujący linii diagnostycznej elementy sterujące elektryczne i elektroniczne PC z systemem operacyjnym wraz z oprogramowaniem obsługującym linię diagnostyczną monitor min. 19" drukarka kolorowa DIN A4 klawiatura, myszka 2. Zdalne sterowanie IR 3. Miernik nacisku na pedał hamulca z przewodem komunikacyjnym 4. Urządzenie do kontroli amortyzatorów (zespół podłogowy w wersji dzielonej) max nacisk na oś kg zakres wskazań 0-100% częstotliwość wymuszenia 25 Hz metoda EUSAMA amplituda wymuszenia min. 6 mm moc silnika min. 2 x2,5 kw czas trwania cyklu pomiarowego min. 28 sek. 5. Urządzenie rolkowe do kontroli hamulców (zespół podłogowy w wersji dzielonej) max nacisk na oś 4 tony prędkość rolek min. 5 km/h zakres wskazań 0-6 kn moc silników min. 2 x 3,5 kw średnica rolki min. 202 mm rozstaw osi rolek min. 420 mm szerokość pomiarowa min. 800 max.2200 mm przeniesienie napędu z silnika na rolki za pośrednictwem przekładni ślimakowej 6. Przystawka do sprawdzania hamulców w motocyklach 7. Opcja umożliwiająca sprawdzanie hamulców w pojazdach z napędem 4x4 8. Tester zbieżności max nacisk na oś 2,500 kg zakres wskazań od - 15 do + 15 m/km dokładność 0,1 m/km wymiary urządzenia (długość x szerokość x wysokość ) min. 101 x 68 x 5 cm płyta górna składająca się z dwóch części: pierwszy krótki element płyty którego zadaniem jest usuniecie naprężeń poprzecznych z opony i zasygnalizowanie rozpoczęcia pomiaru, drugi długi element płyty którego zadaniem jest dokonanie pomiaru

6 Wymagane instrukcja obsługi w języku polskim, certyfikat TDT lub ITS na rolki hamulcowe i urządzenie do kontroli amortyzatorów, deklaracja zgodności na rolki hamulcowe i urządzenie do kontroli amortyzatorów, dokumentacja techniczno ruchowa (DTR). Szkoleniem należy objąć co najmniej dwóch pracowników wskazanych przez Wykonawca przeprowadzi szkolenie w czasie godzin pracy szkoły.

7 4. Urządzenie hydrauliczne do wymuszania szarpnięć kołami 1 szt. Urządzenie hydrauliczne do wymuszania szarpnięć kołami typ SRS-3,5XY z ramami Sterowanie - bezprzewodowe radiowe Oświetlenie diodowe Ruchy synchroniczne oraz pojedyncze każdej płyty Agregat - zewnętrzny (montaż w szafce, na ścianie ) Montaż - w posadzce Wymiary płyty kontrolnej - min. 600x600x195 Dopuszczalne obciążenie - min. 3 t Ruch w kierunku poprzecznym min. 45 mm Ruch w kierunku wzdłużnym min. 45 mm Ruch obrotowy - min. 15 Zasilanie - 3x400V+N+PE 50 Hz Zabezpieczenie - 16 A Ciśnienie robocze - min. 180 max. 200 bar Próbnik luzów przegubowych SRS 3,5-XY zwany potocznie szarpakiem umożliwia kontrolę luzów w zawieszeniu i układzie kierowniczym pojazdu. Hydrauliczny napęd zapewnia płynne ruchy płyt kontrolnych. Zaawansowane bezprzewodowe sterowanie ułatwia pracę diagnosty. Szarpak może pracować w trybie manualnym i automatycznym. Nowoczesna konstrukcja wersji XY charakteryzuje się ruchami w 9 kierunkach. Zapewnia: Łatwą obsługę dzięki sterowaniu radiowemu zintegrowanemu z lampą oświetlającą Ruchy kół w kierunku poprzecznym do osi pojazdu oraz ruchy skrętne kół Dużą trwałość akumulatorów dzięki zastosowaniu nowoczesnej żarówki diodowej Montaż na kanale lub na podnośniku diagnostycznym Wyjątkowo dużą siłę wymuszającą dzięki zasilaniu hydraulicznemu Łatwość zabudowy szarpaka dzięki dostarczonej ramie montażowej Wymagane Umożliwia : Kontrolę luzów łożysk bez podnoszenia pojazdu Kontrolę elementów zawieszenia Kontrolę elementów układu kierowniczego Wymuszanie ruchu w 9 kierunkach instrukcja obsługi w języku polskim, zawierajaca schemat elektryczny i hydrauliczny, deklaracja zgodności dokumentacja techniczno ruchowa (DTR) Szkoleniem należy objąć co najmniej dwóch pracowników wskazanych przez Wykonawca przeprowadzi szkolenie w czasie godzin pracy szkoły.