Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury

Transkrypt

1 Interdyscyplinarne Partnerstwo na rzecz Innowacyjnego Rozwoju Transportu i Infrastruktury Symulacja jako innowacyjna metoda analityczna

2 Symulacje Zapoznanie się z możliwymi skutkami podjętych decyzji. Analiza procesu decyzyjnego. Spojrzenie na problem z różnych punktów widzenia. Analiza ryzyka.

3 Jak to działa? Tworzenie modelu rzeczywistości Im doskonalszy model, tym wierniejsza symulacja. Analiza na podstawie doświadczeń Doświadczanie jako najskuteczniejszy model analityczny. Konsekwencje podjętych decyzji Możliwość zapoznania się z realnymi konsekwencjami długoterminowych planów strategicznych. Interaktywność Uczestnicy współpracują ze sobą podczas negocjacji, planowania i wdrażania.

4 Korzyści Spojrzenie na problem z odmiennej perspektywy Oszczędności finansowe Usprawnione planowanie strategiczne Analiza wniosków Możliwość wypróbowania różnych koncepcji strategicznych i zapoznania się z konsekwencjami

5 Obszary w których sprawdza się symulacja

6 Zarządzenie kryzysowe Odwzorowanie procesu zarządzania kryzysowego Testowanie scenariuszy postępowania Ocena procedur i poziomu współpracy 3 produkty dla Centrum Badań Kosmicznych i projektu Proteus

7 Symulacje procesów w biznesowych Wierne odwzorowanie skomplikowanych uwarunkowań Możliwość bezpiecznego testowania różnych rozwiązań Przewidywanie nieoczywistych konsekwencji i efektów podjętych decyzji Kilkanaście symulacji i gier decyzyjnych

8 Symulacje zmian i nowych rozwiąza zań Testowanie wielowariantowe Analiza słabych i mocnych punktów Kilka symulacji

9 Specyfika projektu Czwarty Pakiet" Cel symulacji: Zapoznanie się z możliwymi skutkami wejścia w życie IV pakietu kolejowego w 2018 roku na przykładzie podjętych decyzji w symulowanych latach Planowane obszary decyzyjne: decyzja o rozwoju/powołaniu/pozbyciu się regionalnej kolei wojewódzkiej budżet województwa RPO fundusz kolejowy fundusz taborowy

10 Uczestnicy Aktywni: Marszałkowie województw Przedstawiciele przewozów regionalnych Przedstawiciele spółek kolejowych (regionalnych) Pasywni (odgrywani przez Mistrzów Gry): Rząd RP Unia Europejska

11 Założenia dotyczące uczestników W symulacji udział wezmą przedstawiciele tych województw, które będą miały swoich reprezentantów Symulacja będzie odporna na brak niektórych województw Role przygotowane dla wszystkich województw

12 Typy uczestników Uczestnicy podzieleni na trzy typy: 1. Posiadający własne spółki kolejowe 2. Nie posiadający spółek kolejowych ale planujący je zbudować 3. Nie posiadający spółek kolejowych i nie planujący je zbudować Przydzielenie do konkretnego typu na podstawie prawdziwych danych.

13 Etapy symulacji 1. Etap decyzyjny ( ) - podjęcie decyzji dotyczącej reakcji władz wojewódzkich i spółek kolejowych na plany wprowadzenia IV pakietu kolejowego w 2018 roku. 2. Etap wdrożeniowy wprowadzenie zaplanowanych posunięć, reagowanie na działania innych podmiotów i rynku. Decyzje uczestników są zależne od przyjętej koncepcji reakcji na IV pakiet kolejowy. Etap drugi podzielony będzie na 8 okresów (po 6 miesięcy każdy) aby odwzorować upływ czasu w latach

14 Podsumowanie Analiza drzewa decyzyjnego podjętego przez uczestników Konsultacja ekspercka Poznanie potencjalnego wpływu Pakietu na ewolucję rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce Analiza za" i przeciw wprowadzeniu Pakietu w Polsce