ZAŁĄCZNIK 3 Lotniska z zasobu AMW i MON przekazane stronie cywilnej; współużytkowane

Transkrypt

1 Tabela 1. Zestawienie lotnisk będących w zasobie MON przekazanych władzom samorządowym w latach LP NAZWA LOTNISKA ZACHOWANY CHARAKTER LOTNISKOWY 1992 R. 1 GOSTYŃ GOLA NIE 2 GRÓJEC NIE 3 KUNICE NIE 4 LUBIEŃ KUJAWSKI NIE 1993 R. 5 OKONEK NIE 6 CZAPLINEK NIE 1994 R. 7 ŚNIATOWO NIE 1994 R. 8 GOLENIÓW TAK 9 RZESZÓW-JASIONKA TAK 2003 R. 10 MIERZĘCICE TAK Tabela 2. Zestawienie lotnisk będących w zasobie MON przekazanych Agencji Mienia Wojskowego w latach LP NAZWA LOTNISKA ZACHOWANY CHARAKTER LOTNISKOWY 1998 R. 1 ORNETA NIE 2 BEDNARY NIE 3 SĄPOLNO NIE 4 RADZYŃ PODLASKI NIE 5 KROCZEWO K/ZAKROCZYMIA NIE 199

2 1999 R. 6 WDZYDZE NIE 7 PODLODÓW NIE 8 KĄKOLEWO NIE 9 KRZEWICA NIE 10 KAMIEŃ ŚLĄSKI NIE 2000 R. 11 UŁĘŻ NIE 12 WYSOKIE MAZOWIECKIE NIE 13 MODLIN TAK 2001 R. 14 MAKÓW PŁOTY NIE 15 DEBRZNO NIE 16 NOWE MIASTO N/PILICĄ NIE 2002 R. 17 RUDNIKI TAK 18 PIENIĘŻNICA NIE 19 BIAŁA PODLASKA TAK 20 PIŁA TAK 21 ZEGRZE POMORSKIE TAK 22 SZCZYTNO SZYMANY TAK 2003 R. 23 LĘDZIECHOWO NIE 2004 R. 24 SŁUPSK TAK 25 ZIELONA GÓRA BABIMOST TAK 200

3 STAN ZAGOSPODAROWANIA LOTNISK ZARZĄDZANYCH PRZEZ AMW 1 Agencja Mienia Wojskowego przejęła z ministerstwa obrony narodowej 25 lotniska trwale zbędne, w tym: 9 lotnisk z warunkiem zachowania charakteru lotniczego: Zielona Góra Babimost, Modlin, Piła 2, Biała Podlaska, Zegrze Pomorskie, Rudniki k. Częstochowy, Słupsk Redzikowo, Szczytno Szymany, Kamień Śląski; 16 lotnisk bez warunku zachowania charakteru lotniczego: Debrzno, Krzewica, Radzyń Podlaski, Bednary, Sąpolno, Nowe Miasto/n.Pilicą, Podlodów, Wdzydze-Borsk, Kakolewo, Ułęż, Kroczewo, Wysokie Mazowieckie, Maków Płoty, Orneta, Lędziechowo, Pieniężnica. Spośród 16 lotnisk trwale zbędnych dla MON 12 lotnisk sprzedano, a pozostałe 4 lotniska wystawiono do przetargu: Maków, Zegrze pomorskie, Nowe Miasto / n.pilicą, Debrzno. Lotnisko Rudniki podstawowa część lotniska o powierzchni 272,7885 ha została wniesiona aportem do spółki prawa handlowego Bosacka Development Partners sp. z o.o. Spółka zobowiązana jest zapewnić lotniczy charakter obiektu w procesie jego zagospodarowania. Zapewnione zostało prawo Aeroklubu Częstochowskiego do nieodpłatnego korzystania z części terenu o powierzchni 20 ha oraz odpłatnego korzystania z pola manewrowego lotniska. Aeroklubowi Częstochowskiemu sprzedano teren o powierzchni 7 ha, na którym posadowione są obiekty aeroklubu. Brak informacji, kto ponosi odpowiedzialność za ochronę charakteru lotniczego lotniska (powierzchnie ochronne ograniczające zabudowę w strefie podejść do lądowania i startu). Lotnisko Biała Podlaska wydzierżawione na okres 30 lat firmie Gebor sp. z o.o. z Warszawy w wyniku przetargu w dniu 9 maja 2005 r. Lotnisko Zegrze Pomorskie wydzierżawione Związkowi Gmin i Miast Pomorza Zachodniego. W ramach Związku funkcjonuje Aeroklub Koszaliński. Lotnisko Piła część lotniczą oddano Aeroklubowi Ziemi Pilskiej na podstawie umowy użyczenia oraz Związkowi Spadochroniarzy Polskich. Uchwała Rady Miejskiej z maja 2006 r. o reaktywowaniu lotniska cywilnego dla Piły. Lotnisko Zielona Góra Babimost dzierżawa przez PPL i Zarząd Województwa Lubuskiego. Lotnisko Słupsk Redzikowo przejęte z mon przez AMW z dniem 31 grudnia 2004 r. Sprzedanych w całości zostało 12 lotnisk: Bednary, Orneta, Sąpolno, Kąkolewo, Podlodów, Ułęż, Radzyń Podlaski, Krzewica, Kamień Śląski, Kroczewo, Pieniężnica, Lędziechowo. Jedno lotnisko wniesione aportem do spółki prawa handlowego: Rudniki k/ Częstochowy. 1 Źródło: wykaz lotnisk z Urzędu Lotnictwa Cywilnego, dane z 2005 r. z póżn. zm. (2006 r.) 2 Do czerwca br. lotnisko było wystawione do przetargu. Obecnie lotnisko wycofane jest z procedury przetargowej na rzecz stopniowej sprzedaży działek na obrzeżach części manewrowej lotniska. 201

4 Tabela 3. Stan zagospodarowania lotnisk w zarządzie AMW w rozbiciu na województwa przedstawia się następująco: Lp. Województwo Ilość lotnisk Nazwa lotniska 1 Lubuskie 1 Zielona Góra Babimost 2 Mazowieckie 3 Modlin Nowe Miasto n./pilicą Kroczewo 3 Wielkopolskie 4 Piła Bednary Sąpolno Kąkolewo 4 Lubelskie 5 Biała Podlaska Krzewica Radzyń Podlaski Podlodów Ułęż 5 Zachodnio- 2 Zegrze Pomorskie Pomorskie Maków Pomorski 6 Śląskie 1 Rudniki k/częstochowy Stan zagospodarowania Dzierżawa z AMW AMW Przetarg Przetarg Dzierżawa z AMW Przetarg Przetarg /aport do spółki prawa handlowego. AMW Przetarg AMW 7 Pomorskie 5 Słupsk-Redzikowo Debrzno Wdzydze Lędziechowo Pieniężnica 8 Opolskie 1 Kamień Śląski 9 Podlaskie 1 Wysokie AMW Mazowieckie 10 Warmińsko- 1 Orneta Mazurskie Źródło: MON, Departament Infrastruktury, czerwiec 2006 r. 202

5 Lotniska w zarządzie AMW, wobec których władze samorządowe zgłosiły deklaracje zagospodarowanie na potrzeby lotnictwa cywilnego (regionalne i lokalne porty lotnicze) 1. Lotnisko Modlin (Woj. Mazowieckie) Lotnisko do 26 września 2000 r. funkcjonowało w sieci lotnisk wojskowych MON, spełniając jednocześnie funkcje lotniska awaryjnego dla lotnictwa cywilnego. Od 26 sierpnia 2000 r. lotnisko znajduje się w zasobie Agencji Mienia Wojskowego. Agencja Mienia Wojskowego jest właścicielem nieruchomości położonej w Modlinie gm. Nowy Dwór Mazowiecki. Nieruchomość o powierzchni 579 ha 3, wpisana jest do KW nr 60467, przeznaczona na cele lotniskowe. Lotnisko jest zabudowane 69 budynkami (w znacznej mierze zdewastowanymi na podstawie wizji lokalnej) oraz budowlami lotniskowymi o łącznej kubaturze m 3 i powierzchni użytkowej m 2. Stan techniczny budowli oceniony został przez biegłych jako zdekapitalizowany. Szacunkowa wartość nieruchomości w zarządzie AMW wynosi zł 4, w tym wartość gruntu zł. W Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego uchwalonego (30 grudzień 1999 r.) przez Radę Miasta i Gminy Nowy Dwór przewiduje się zachowanie funkcji lotniskowych wraz z towarzyszącymi usługami, a także dopuszcza się organizację wyścigów samochodowych. W miejscowym planie ogólnym zagospodarowania przestrzennego lotnisko oznaczono jako: teren urządzeń specjalnych. W grudniu 2006 r. podpisana została umowa spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa Modlin Sp. z o.o., która będzie właścicielem i zarządzającym budowanego portu lotniczego. 2. Lotnisko Piła W Pile powstała grupa inicjatywna mająca na celu reaktywowanie lotniska, trwale zbędnego dla MON, z zamiarem powołania cywilnego, regionalnego portu lotniczego. Atutami tego lotniska, oprócz dobrego stanu technicznego drogi startowej i stosunkowo dobrego skomunikowania drogowo-kolejowego, jest firma Philips, której ekspansywny rozwój może stworzyć rynek i cargo i pasażerski na poziomie lokalnego portu lotniczego. 3. Lotnisko Słupsk Redzikowo (Woj. Pomorskie). Rada gminy Słupsk 28 października 2005 r. podjęła uchwałę o przystąpieniu do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla lotniska w Redzikowie. 15 listopada 2005 r. władze samorządowe miasta Słupsk wystąpiły do Prezesa Rady Ministrów o przekazanie terenu Gminie Słupsk. 4 stycznia 2006 r. w Sądzie Rejonowym w Gdańsku zarejestrowany został statut fundacji Słupskie Skrzydła, której głównym celem jest utworzenie przedsiębiorstwa świadczącego usługi lotnicze. 4. Lotnisko Zegrze Pomorskie k. Koszalina (Woj. Zachodnio-Pomorskie). 29 grudnia 2004 r. uchwała Rady Miejskiej w Koszalinie w sprawie przyjęcia stanowiska dotyczącego reaktywowania lotniska cywilnego w Zegrzu Pomorskim Gm. Świeszyno. 203

6 ZAŁĄCZNIK 3 12 stycznia 2005 r. uchwała Rady Miejskiej Koszalina o ujęciu reaktywacji lotniska cywilnego w Zegrzu Pomorskim w planie rozwoju lokalnego miasta Koszalina na lata , w ramach programu razem można więcej. Uwaga: Lotnisko jest siedzibą Aeroklubu Koszalińskiego. Cywilny port lotniczy uruchomiono tu w roku 1970 (jako lotnisko dopuszczone do współużytkowania z MON). Maksymalny ruch pasażerski wystąpił w 1979 r. (głównym przewoźnikiem był PLL LOT). W roku 1989 przewozy pasażerskie zlikwidowano. W roku 2002 lotnisko przeszło we władanie Agencji Mienia Wojskowego oddział terenowy w Szczecinie, po opuszczeniu przez jednostkę lotnictwa wojskowego. Od 22 lipca 2004 r. Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego dzierżawi od Agencji Mienia Wojskowego teren 300 ha. LOTNISKA PRZEKAZANE CYWILNYMI. DO WSPÓŁUŻYTKOWANIA Z PODMIOTAMI 1. BYDGOSZCZ- SZWEDEROWO Zarządzający lotniskiem: Port Lotniczy Bydgoszcz S.A. powierzchnia lotniska: 663,24 ha Główny użytkownik: Port Lotniczy Bydgoszcz S.A. - pozostali użytkownicy: JW 3033,WZL-2, 2 eskadra JW 3290, Aeroklub Bydgoski. Status formalno-prawny: własność Skarbu Państwa w trwałym zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej. 204

7 ZAŁĄCZNIK 3 2. KRAKÓW- BALICE Zarządzający lotniskiem: Międzynarodowy Port Lotniczy im Jana Pawła II Sp. z o.o. Kraków-Balice. Powierzchnia lotniska: 400,1261ha (382,96 ha kompleks zasad., 17,1661 ha pozostałe tj. BRL, DRL, RN, bocznica) Główny użytkownik: Międzynarodowy Port Lotniczy im Jana Pawła II sp. z o.o. Kraków-Balice. - pozostali użytkownicy: JW 1155, Lotnicze Pogotowie Ratownicze. Status formalno-prawny: MPL jest właścicielem ok. 24 ha gruntów, na których znajdują się m.in. budynki terminala pasażerskiego oraz cargo, płyta postojowa. Pozostała część lotnicza lotniska (m.in. droga startowa, drogi kołowania) jest własnością Skarbu Państwa w trwałym zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej / Małopolska Komenda Policji. 205

8 ZAŁĄCZNIK 3 3. SZYMANY - SZCZYTNO Zarządzający lotniskiem: Port Lotniczy Mazury Szczytno Sp. z o.o. Powierzchnia lotniska: 709,3520 ha Główny użytkownik: Port Lotniczy Mazury Szczytno Sp. z o.o. Status formalno-prawny: własność Skarbu Państwa. 206

9 ZAŁĄCZNIK 3 4. WROCŁAW - STRACHOWICE Zarządzający lotniskiem: Port Lotniczy Wrocław S.A. powierzchnia lotniska: 753 ha Główny użytkownik: Port Lotniczy Wrocław S.A.- pozostali użytkownicy: jw 3030, JW 3242,jJW 2748 Status formalno-prawny: własność Skarbu Państwa w trwałym zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej 207

10 5. LOTNISKO GDYNIA OKSYWIE (BABIE DOŁY) Zarządzający lotniskiem: Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o. Główny użytkownik: Jednostka Wojskowa nr Powierzchnia lotniska: 717,5162 ha. Status formalno-prawny: własność Skarbu Państwa w trwałym zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej. Droga startowa nr 1 z nawierzchnią sztuczną 1800 x 80 m - użytkowane 580 x 49 m, asfaltobeton. Droga startowa nr 2 z nawierzchnią sztuczną 2899,46 x 80 m - użytkowane 2500 x 80 m, beton cementowy. U W A G A: Lotnisko posiada dwie drogi startowe z nawierzchnia sztuczną. Droga startowa nr 1 ma nominalne wymiary 1800 x 80 m, z uwagi na zły stan techniczny nawierzchni operacje lotnicze są przeprowadzane na wyznaczonym po wschodniej stronie DS 1 odcinku o wymiarach 580 x 49 m (tylko na kierunku wschodnim). pozostała część DS 1 wykorzystywana jest jako droga kołowania i miejsce postoju statków powietrznych. Droga startowa nr 2 ma nominalne wymiary 2900 x 80 m, z uwagi na zły stan techniczny nawierzchni końcówka DS 2 o długości 400 m po stronie północnozachodniej traktowana jest jako wybieg o nawierzchni utwardzonej. Użytkowana DS 2 ma wymiary 2500 x 80 m. 208

11 ZAŁĄCZNIK 3 6. MIŃSK MAZOWIECKI Zarządzający lotniskiem: Cywilny Port Lotniczy Mińsk Mazowiecki Sp. z o.o. Główny użytkownik: Jednostka Wojskowa nr Powierzchnia lotniska: 433,6246 ha. Status formalno-prawny: własność Skarbu Państwa w trwałym zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej. Droga startowa z nawierzchnią sztuczną 2500 x 80m - beton cementowy. 209

12 7. SOCHACZEW Zarządzający lotniskiem: Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew Sp. z o.o. Główny użytkownik: Jednostka Wojskowa 2367 Powierzchnia lotniska: 660 ha. Status formalno-prawny: własność Skarbu Państwa w trwałym zarządzie Ministerstwa Obrony Narodowej. Droga startowa z nawierzchnią sztuczną 2500 x 60m - beton cementowy. 8. RADOM Zarządzający lotniskiem: Dowództwo Sił Powietrznych. Powierzchnia lotniska: 371,5 ha. Własność Skarbu Państwa. Droga startowa: nawierzchnia bitumiczna, o wymiarach: długość m, szerokość 60 m. 210