ZAŁĄCZNIKI. do wniosku dotyczącego. rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady

Transkrypt

1 KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia r. COM(2017) 279 final ANNEXES 1 to 2 ZAŁĄCZNIKI do wniosku dotyczącego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie monitorowania i raportowania emisji CO2 i zużycia paliwa przez nowe pojazdy ciężkie {SWD(2017) 188 final} {SWD(2017) 189 final} PL PL

2 Załącznik I Dane, które należy monitorować i raportować CZĘŚĆ A: DANE PODLEGAJĄCE MONITOROWANIU I RAPORTOWANIU PRZEZ PAŃSTWA CZŁONKOWSKIE a) numery identyfikacyjne wszystkich nowych pojazdów, o których mowa w art. 2 lit. a) i b), zarejestrowanych na terytorium danego państwa członkowskiego; b) nazwa producenta; c) marka (nazwa handlowa producenta); d) kod nadwozia określony w pozycji 38 świadectwa zgodności, o ile jest dostępny; e) w przypadku pojazdów, o których mowa w art. 2 lit. a), informacje dotyczące zespołu napędowego określone w pozycjach 23, 23.1 i 26 świadectwa zgodności. CZĘŚĆ B: DANE PODLEGAJĄCE MONITOROWANIU I RAPORTOWANIU PRZEZ PRODUCENTÓW POJAZDÓW CIĘŻKICH Pozycja Parametry monitorowania Źródło dodatek 1 do załącznika I do rozporządzenia [.../...] Opis 1 numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) numer certyfikacji silnika numer certyfikacji CdxA (w stosownych przypadkach) numer certyfikacji układu przeniesienia napędu numer certyfikacji osi identyfikacja pojazdu i jego części składowych 6 numer certyfikacji opony, oś numer certyfikacji opony, oś numer certyfikacji opony, oś numer certyfikacji opony, oś kategoria pojazdu konfiguracja osi maksymalna masa całkowita pojazdu klasyfikacja pojazdu 13 grupa pojazdów nazwa producenta specyfikacja pojazdu i PL 2 PL

3 15 marka (nazwa handlowa producenta) podwozia 16 skorygowana rzeczywista masa własna pojazdu moc znamionowa silnika prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym prędkość znamionowa silnika pojemność silnika rodzaj paliwa wzorcowego silnika wygenerowania CdxA (wartość domyślna lub pomiar) wartość CdxA nazwa i adres producenta - 25 marka (nazwa handlowa producenta) - 26 wygenerowania mapy utraty wartości za pomocą narzędzia do obliczania zużycia energii przez pojazd (wartości standardowe/metoda 1/metoda 2) rodzaj przeniesienia napędu ilość biegów przełożenie całkowite przekładni głównej zwalniacz (tak/nie) przystawka odbioru mocy (tak/nie) nazwa i adres producenta - 33 marka (nazwa handlowa producenta) - 34 wygenerowania mapy utraty wartości za pomocą narzędzia do obliczania zużycia energii przez pojazd (wartości standardowe/pomiar) typ osi przełożenie osi specyfikacje silnika aerodynamika specyfikacje układu przeniesienia napędu specyfikacje osi 37 wygenerowania mapy utraty wartości za pomocą narzędzia do obliczania zużycia energii przez pojazd (wartości standardowe/pomiar) specyfikacje napędu kątowego PL 3 PL

4 38 przełożenie napędu kątowego nazwa i adres producenta - 40 marka (nazwa handlowa producenta) - 41 rozmiar opony, oś szczególny współczynnik oporu toczenia (RRC) wszystkich opon na osi 1 (po lewej/po prawej stronie) rozmiar opony, oś osie bliźniacze (tak/nie), oś RRC wszystkich opon na osi 2 (po lewej/po prawej stronie) rozmiar opony, oś osie bliźniacze (tak/nie), oś specyfikacje opony 48 RRC wszystkich opon na osi 3 (po lewej/po prawej stronie) rozmiar opony, oś osie bliźniacze (tak/nie), oś RRC, oś 4 (po lewej/po prawej stronie) technologia wentylatora silnika (tak/nie jeśli tak, wskazać rodzaj technologii) technologia pompy wspomagania (tak/nie jeśli tak, wskazać rodzaj technologii) technologia systemu elektrycznego (tak/nie jeśli tak, wskazać rodzaj technologii) technologia systemu elektrycznego (tak/nie jeśli tak, wskazać rodzaj technologii) profil zadań (przejazdy na długich dystansach, regionalne, miejskie, budownictwo) obciążenie (zgodnie z definicją narzędzia do obliczania zużycia energii przez pojazd) całkowita masa pojazdu w symulacji specyfikacje systemów pomocniczych parametry symulacji (dla każdego profilu zadań/obciążenia/paliwa) 59 średnia prędkość osiągi pojazdu podczas 60 minimalna prędkość chwilowa jazdy (dla każdego profilu 61 maksymalna prędkość chwilowa zadań/obciążenia/paliwa) PL 4 PL

5 62 opóźnienie maksymalne przyspieszenie maksymalne wartość procentowa czasu jazdy przy pełnym obciążeniu całkowita liczba zmian biegów całkowita przebyta odległość emisje CO 2 (wyrażone w g/km, g/t-km, g/p-km, g/m³km) zużycie paliwa (wyrażone w l/100km, l/t-km, l/p-km, l/m³-km, MJ/km, MJ/t-km, MJ/p-km, MJ/m³-km) wersja narzędzia do obliczania zużycia energii przez pojazd data i godzina symulacji z użyciem narzędzia do obliczania zużycia energii przez pojazd użytkownik/licencja narzędzia do obliczania zużycia energii przez pojazd funkcja kryptograficzna zaawansowane technologie ograniczania emisji CO 2 - emisje CO 2 i zużycie paliwa (dla każdego profilu zadań/obciążenia/paliwa) oprogramowanie i informacje dla użytkowników technologie ograniczania emisji CO 2 w pojeździe PL 5 PL

6 ZAŁĄCZNIK II Raportowanie i zarządzanie danymi 1. SPRAWOZDAWCZOŚĆ PAŃSTW CZŁONKOWSKICH 1.1 Począwszy od dnia 1 stycznia 2019 r. państwa członkowskie monitorują dane określone w części A załącznika I w każdym roku kalendarzowym. 1.2 Punkt kontaktowy właściwego organu przekazuje dane zgodnie z art. 4 za pośrednictwem elektronicznego transferu danych do centralnego repozytorium danych zarządzanego przez Europejską Agencję Środowiska. Punkt kontaktowy powiadamia Komisję i EEA o przekazaniu danych, wysyłając e- mail na następujące adresy: [EC-CO2-HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu] i HDV-monitoring@eea.europa.eu. 2. SPRAWOZDAWCZOŚĆ PRODUCENTÓW 2.1 Producenci przekazują Komisji bezzwłocznie i nie później niż do dnia [31 grudnia 2018 r.] następujące informacje: a) nazwę producenta wskazaną na świadectwie zgodności lub świadectwie dopuszczenia indywidualnego; b) światowy kod producenta (WMI), zgodnie z definicją w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 19/2011 1, który ma być stosowany w numerach identyfikacyjnych nowych pojazdów ciężkich wprowadzanych do obrotu; c) punkt kontaktowy odpowiedzialny za przesyłanie danych do systemu Business Data Repository (repozytorium danych biznesowych) EEA. Producenci bezzwłocznie powiadamiają Komisję o wszelkich zmianach powyższych informacji. Powiadomienia należy przesyłać na adresy, o których mowa w pkt Nowi producenci wchodzący na rynek bezzwłocznie zgłaszają Komisji informacje, o których mowa w pkt Począwszy od dnia [1 stycznia 2019 r.] oraz w każdym kolejnym roku kalendarzowym, każdy producent rejestruje dla każdego nowego wyprodukowanego pojazdu ciężkiego dane określone w części B załącznika I. 1 Rozporządzenie Komisji (UE) nr 19/2011 z dnia 11 stycznia 2011 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu dotyczących tabliczki znamionowej producenta oraz numeru identyfikacyjnego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Dz.U. L 8 z , s. 1). PL 6 PL

7 2.4 Punkt kontaktowy producenta przekazuje, zgodnie z art. 5 ust. 1, dane, o których mowa w pkt 2.3, za pośrednictwem elektronicznego transferu danych do systemu Business Data Repository zarządzanego przez EEA. Punkt kontaktowy powiadamia Komisję i EEA o przekazaniu danych, wysyłając e- mail na skrzynki funkcyjne określone w pkt 1.2 niniejszego załącznika. 3. PRZETWARZANIE DANYCH 3.1 EEA przetwarza dane przekazane zgodnie z pkt 1.2 i 2.4 i rejestruje dane przetworzone w centralnym rejestrze danych dotyczących pojazdów ciężkich. 3.2 Dane odnoszące się do pojazdów zarejestrowanych w poprzednim roku kalendarzowym i zarejestrowane w rejestrze podaje się do wiadomości publicznej nie później niż do [31 października] każdego roku, począwszy od [2020] r., z wyjątkiem danych określonych w art. 6 ust W przypadku gdy właściwy organ lub producent znajdzie błąd w przekazanych danych, niezwłocznie powiadamia o tym Komisję i EEA, poprzez złożenie raportu o błędzie w centralnym repozytorium danych lub w Business Data Repository i wysłanie wiadomości na skrzynki funkcyjne, o których mowa w pkt Komisja przy wsparciu EEA weryfikuje zgłoszone błędy i, w stosownych przypadkach, poprawia dane w rejestrze. 3.5 Komisja przy wsparciu EEA udostępnia formaty elektroniczne dla przekazywania danych, o których mowa w pkt 1.2 i 2.4, z odpowiednim wyprzedzeniem przed terminem przekazywania danych. PL 7 PL