Podsumowanie roku. Piotr W. Krawiecki Prezes Zarządu DSV Road. Podsumowanie roku. Podsumowanie roku

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Podsumowanie roku. Piotr W. Krawiecki Prezes Zarządu DSV Road. Podsumowanie roku. Podsumowanie roku"

Transkrypt

1

2 Podsumowanie roku Podsumowanie roku Podsumowanie roku Piotr W. Krawiecki Prezes Zarządu DSV Road To był kolejny rok wyzwań dla transportu drogowego. Naszej polskiej spółce DSV Road udało się utrzymać trend wzrostowy we wszystkich obszarach działalności biznesowej, a wartość akcji DSV na giełdzie w Kopenhadze poszybowała do rekordowego poziomu 190 DKK/szt. Pomimo niezadowalającego poziomu ożywienia na europejskim rynku transportowym i nieustępującej, zażartej konkurencji osiągnęliśmy znaczący przyrost nowego biznesu. Zawdzięczamy to w głównej mierze konsekwentnie realizowanej strategii wzrostu opartej na dobrej kompilacji jakości usług z kosztami i cenami, elastyczności w podejściu do potrzeb klientów oraz wysokiej sprawności organizacyjnej. 2 W nadchodzącym roku będziemy nadal koncentrować się na optymalizacji procesów, zwiększaniu produktywności, jak również na wzmacnianiu naszej przewagi konkurencyjnej w takich obszarach jak sieć dystrybucji, lokalny empowerment i przedsiębiorczość, koncentracja na rentowności oraz na dalszych inwestycjach w zaangażowanie pracowników. Naszym celem na rok 2015 jest dalsze utrzymanie znaczącego i zdrowego finansowo tempa rozwoju spółki poprzez dalsze podnoszenie jakości serwisu, umacnianie relacji biznesowych z Klientami i Dostawcami, bazując na naszym unikalnym DSV DNA i w poszanowaniu zasad społecznej odpowiedzialności biznesu. Wszystkim kontrahentom DSV, pracownikom oraz naszym czytelnikom życzę do siego roku! Thomas S. Jansson Prezes Zarządu DSV ISS DSV International Shared Services jest obecnie w fazie dynamicznego rozwoju. Nasz zespół nie tylko urósł w minionym roku ze 100 do 300 osób, ale także z nawiązką zrealizował wszystkie założenia strategiczne, przyjęte na 2014 r. Wśród nich należy zaznaczyć przede wszystkim przeniesienie dużej części procesów back-office ze wszystkich zachodnioeuropejskich oddziałów DSV do Warszawy. Korzystając z okazji, chcę podziękować wszystkim, dzięki którym realizacja tych celów stała się możliwa. Od listopada uruchomiliśmy też kolejną lokalizację, w której docelowo znajdzie zatrudnienie 250 nowych pracowników. Proces rozwoju naszego zespołu będzie postępował stopniowo i zakładam, że do końca 2015 r. osiągniemy liczbę 400 osób pracujących w ISS nad wspólnymi procesami całej Grupy DSV. Nasze plany na nadchodzący rok obejmują także wyjście poza dotychczasową listę zadań, między innymi w zakresie wspólnych procesów finansowych oraz IT. Proces ten już został zapoczątkowany, dzięki zadaniom, które realizujemy dla skandynawskiej dywizji Air & Sea. Z czasem stanie się to jednym z głównych kierunków dalszego rozwoju DSV ISS. Maciej Walenda Prezes Zarządu DSV Solutions Podsumowując mijający rok chciałbym przede wszystkim podziękować naszym Klientom, pracownikom i partnerom biznesowym za wspólny wkład w rozwój działalności DSV Solutions w Polsce. Dzięki koncentracji na naszej nowej Misji i Strategii oraz ścisłej współpracy, w 2014 roku usprawniliśmy wszystkie składowe funkcjonującego biznesu, wprowadziliśmy nowe rozwiązania oraz pozyskaliśmy wielu Klientów, których wdrożenia przebiegły zgonie z założeniami operacyjnymi. Cel, który postawiliśmy sobie w Polsce na rok 2014 został w pełni zrealizowany, a zwieńczeniem naszej pracy jest zakontraktowane uruchomienie dwóch nowych lokalizacji w nadchodzącym roku oraz dalsze poszerzanie oferty. Do największych wyzwań mijającego roku z całą pewnością zaliczyłbym, poza wdrożeniami projektów, budowanie wizerunku DSV Solutions w Polsce. Zaczęliśmy jeszcze mocniej zaznaczać naszą obecność na polskim rynku logistycznym, oferując szeroki zakres usług logistyki kontraktowej i usług dodanych, często o bardzo wysokim stopniu skomplikowania. Jestem przekonany, że 2015 rok to okres wzrostu makroekonomicznego, który przełoży się na dalszy rozwój wszystkich obszarów gospodarki. Z perspektywy logistyki, Polska aktualnie posiada jedną z najlepszych pozycji marketingowych. Jesteśmy już nie tylko rynkiem o niskich kosztach pracy, ale zaczynamy być postrzegani, jako eksperci oferujący bardzo wysokie standardy jakościowe, często wyprzedzające oczekiwania Klientów planujących przekazać obsługę operatorom logistycznym. Życzę wszystkim niewiele spokoju, ponieważ dynamika biznesu zawsze opiera się na dużej liczbie aktywności, która jest jednocześnie oznaką rozwoju, ale nie możemy zapominać o równowadze pomiędzy pracą i życiem osobistym. Arkadiusz Mirek DSV Air & Sea Rok 2014 był najlepszym w historii dywizji Air & Sea, zarówno w Polsce, jak i na świecie. Wzrost zysków dla całej organizacji sięgnął w tym czasie aż 50 proc. Oba nasze główne obszary działalności, czyli fracht morski i lotniczy rozwijały się dynamicznie, a dzięki wygraniu kilku wielkich przetargów globalnych, również w Polsce nie mogliśmy narzekać na brak pracy. W zakresie transportu lotniczego naszym największym zainteresowaniem jest branża Aerospace, w której już odnosimy sukcesy i na której planujemy skupiać się również w 2015 r. W transporcie morskim zwiększyliśmy w zeszłym roku TEU aż o połowę, a naszym kluczowym zadaniem jest z jednej strony utrzymanie regularnych kontraktów, a z drugiej pozyskiwanie nowego biznesu. Jednak naszym największym sukcesem w kończącym się roku jest z pewnością dynamiczny rozwój obszaru Project Cargo, w którym systematycznie zwiększamy liczbę Klientów i którego dynamika wzrostu osiągnęła niesłychany poziom 400 proc. W 2015 r. będziemy nadal skupiać się na silnej ekspansji w Polsce we wszystkich technologicznych branżach wzrostowych. Będziemy też systematycznie zwiększali liczbę personelu w naszych siłach sprzedaży w Polsce, a nowe systemy operacyjne pozwolą nam dalej doskonalić efektywność obsługi operacyjnej, przy utrzymaniu bardzo wysokiego poziomu serwisu dla naszych Klientów. 3

3 Diversey wspólny sukces DSV Diversey wspólny sukces DSV Diversey wspólny sukces DSV Pięć zaangażowanych krajów, cztery lata transformacji i dużo ciężkiej pracy tak w skrócie wyglądał przetarg na międzynarodową obsługę firmy Diversey w rejonie centralnej i wschodniej Europy. DSV podołało temu zadaniu, zawierając tym samym jeden z największych kontraktów w swojej historii. Pierwszym krajem, w którym rozpoczęto wdrożenie nowego systemu obsługi były Węgry, po nich Austria i Polska, a w ostatniej fazie dołączyły Czechy i Słowacja. W tym czasie wszystkie lokalne zapasy magazynowe Diversey zostały przeniesione z lokalnych magazynów do nowego magazynu w Senec na Słowacji, ok. 30km od Bratysławy. Ostatni etap implementacji centralnej obsługi został zakończony po roku, w kwietniu 2014 r. One DSV w praktyce Centrum logistyczne DSV w Senec odpowiada w tej chwili za odbiór towarów klienta z fabryk oraz innych magazynów i koordynuje całość dystrybucji na obszarze Europy środkowej i wschodniej. Dziennie obsługiwanych jest średnio 500 zamówień, a hub pracuje w tygodniu 24 godziny na dobę, zapewniając dostawy maksymalnie w ciągu dwóch dni od momentu złożenia zamówienia. Dla zapewnienia jak najsprawniejszej obsługi Klienta w biurach w Senec zatrudniani są pracownicy mówiący we wszystkich pięciu językach, niezbędnych do szybkiej obsługi lokalnych rynków, objętych projektem. Wraz z rozpoczęciem obsługi Diversey, centrum logistyczne w Senec urosło o połowę do 14 tys. m2, oraz zwiększyło liczbę pracowników ze 150 do 250 mówi Mariusz Wasiak, Dyrektor Transportu Krajowego i Operacji Magazynowych w DSV Road. Dzięki scentralizowaniu obsługi, DSV było w stanie zmniejszyć zapasy magazynowe Diversey o blisko 40 proc. z poziomu 12,5 tys. palet w lokalnych magazynach do 7,5 tys. w magazynie centralnym, umożliwiając tym samym klientowi osiągnięcie znaczących oszczędności kosztów. Projekt centralizacji usług dla Diversey jest doskonałym przykładem realizacji strategii One DSV, która oznacza, że wszyscy pracujemy na wspólny sukces. Nie chodzi o dywizję Road, czy Solutions, o Polskę, czy Słowację, ale o wspólny wysiłek i wspólny sukces całego DSV mówi Piotr Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road w Polsce. Każdego dnia z Senec wyjeżdża przynajmniej 10 ciężarówek z transportami kierowanymi do 10 centów logistycznych w Polsce, Czechach, Austrii, na Węgrzech i na Słowacji. W Polsce magazyny przeładunkowe są zlokalizowane w oddziałach DSV Road w Czeladzi, Łodzi i Ołtarzewie, a dystrybucja do polskich odbiorców ruszyła pełną parą w pierwszej połowie br. Polska należy też do największych rynków zbytu towarów Diversey. Cel długofalowy Polska, Czechy, Słowacja, Austria i Węgry to właśnie te kraje odpowiadają za lokalną obsługę Diversey a, lidera branży rozwiązań czyszczących, sanitarnych i higienicznych. W 2010 r., wraz z projektem centralizacji europejskich usług logistycznych prowadzonych przez Diversey, wszystkie wspomniane kraje zaangażowały się we wspólny projekt który zakończył się sukcesem. Nowy centralny hub klienta na Słowacji, o nazwie Eastpoint, stanowi obecnie centrum operacji DSV dla Diversey. Kolejne etapy procesu przetargowego zaangażowały nie tylko pięć krajów, które są obecnie lokalnymi odbiorcami transportów importowych, napływających ze Słowacji, ale także wspólne siły dywizji Road i Solutions, odpowiedzialne za transport drogowy oraz magazynowanie. Napięcie rosło, wraz z kolejnymi etapami negocjacji, osiągając szczytowy poziom tuż przed ogłoszeniem przez Diversey wygranej DSV. Implementację projektu zaplanowano na kwiecień 2013 r., a w Polsce na wrzesień 2013 r. Została ona poprzedzona kilkoma spotkaniami operacyjnymi z DSV Słowacja w tym również w magazynie DSV w Senec mówi Mariusz Wasiak, Dyrektor Transportu i Operacji Magazynowych w DSV Road. 4 5

4 Nowoczesna flota drogowa DSV Nowe przepisy i nowe koszty dla przewoźników w Skandynawii Nowoczesna flota drogowa DSV DSV odebrało tysięczną naczepę, dostarczoną w tym roku do europejskiej floty firmy. Całościowe odnowienie floty naczep, liczącej obecnie ponad sześć i pół tysiąca jednostek, zgodnie z celami polityki społecznej odpowiedzialności biznesu, ma nastąpić do końca 2015 roku. Nowe przepisy i nowe koszty dla przewoźników w Skandynawii Nowoczesne rozwiązania techniczno-eksploatacyjne oraz spełnianie wysokich wymagań jakościowych i ekologicznych, zarówno przez pojazdy silnikowe, jak i naczepy, wykorzystywane przez DSV w transporcie drogowym, stanowią niezwykle istotny element polityki CSR DSV. Naczepy dostarczone w tym roku do DSV zostały wyprodukowane przez niemiecką firmę KRONE znaną ze stosowania innowacyjnych i proekologicznych rozwiązań zarówno w samych pojazdach, jak i przy ich produkcji. Większość z nich to naczepy kurtynowe typu huckepack z certyfikacją XL. Znalazło się wśród nich także kilkaset jednostek specjalistycznych m.in. z windą, z podnoszonym dachem, chłodniczych oraz typu MEGA. Nowa flota naczep DSV stanowi tym samym obecnie jedną z najnowocześniejszych i najbardziej przyjaznych środowisku oraz największych na europejskim rynku transportowo logistycznym. Głównymi założeniami polityki społecznej odpowiedzialności biznesu, w ramach działalności DSV, jest zarówno zmniejszenie emisji CO2, jak i zminimalizowanie poboru energii niezbędnej do codziennej działalności biznesowej poszczególnych spółek. W ramach realizacji tych założeń 6 firma ustaliła, że min. 60 proc. pojazdów (w tym tych, należących do podwykonawców pracujący dla DSV Road) musi posiadać silniki zgodne z normą Euro 5. Podstawowym celem ekologicznym DSV jest redukcja emisji CO2 do atmosfery. Coraz częściej mamy do czynienia z klientami, dla których jest to niezwykle istotny czynnik wyboru DSV na dostawcę usług logistycznych. Z roku na rok poprzeczka w tym zakresie podnoszona jest w sposób taki, abyśmy z jednej strony mogli sprostać rosnącym wymaganiom klientów, z drugiej zaś abyśmy cele te mogli w pełni zrealizować. Na początku 2013 roku ustaliliśmy, że zamkniemy rok mając w naszej flocie ponad 60 proc. pojazdów z silnikami spełniającymi europejski standard emisji spalin zgodny z normą Euro 5 była to wówczas najwyższa i najbardziej rygorystyczna norma. Do realizacji tego celu zabrakło nam 5 proc. osiągnęliśmy poziom 55 proc. ciągników spełniających powyższe wymagania mówi Piotr W. Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road Polska. Dlatego też w 2014 roku będziemy uważniej przyglądać się pojazdom należącym do naszych podwykonawców, tak by w grudniu móc pochwalić się wynikiem stuprocentowo zgodnym z przyjętymi założeniami. Skandynawia słynie z rygorystycznych przepisów drogowych, Finlandia bije rekordy wysokości mandatów, natomiast Szwecja uważa, że czasami 40 km/h to za szybko. Jednak nowe przepisy, istotne z punktu widzenia przewoźników, tym razem pochodzą z Norwegii. Wymóg, aby zimą wszystkie samochody z całkowitą masą własną przekraczającą 3,5 tony były wyposażone w zimowe ogumienie jest jak najbardziej uzasadniony. Naturalne jest także to, że w trakcie kontroli drogowej policja krajów skandynawskich weryfikuje również stan bieżników i samych opon. Natomiast w Norwegii, od 1 stycznia 2015 roku będzie obowiązywał przepis zobowiązujący kierowców ciągników siodłowych, aby także ich naczepy były wyposażone w zimowe opony. Od kilku lat można zaobserwować rosnące zainteresowanie polskich przewoźników transportami u naszych północnych sąsiadów. Dla części z nich, dysponujących starszymi ciągnikami, zachętą jest brak restrykcyjnych opłat drogowych, jakie musieliby uiszczać na terytorium Europy Zachodniej. Zimy w Skandynawii są jednak groźne i charakteryzują się trudnymi warunkami drogowymi. Wielu kierowców nie zdaje sobie z tego sprawy, a brak odpowiedniego przygotowania taboru niejednokrotnie skutkuje groźnymi wypadkami. Jednocześnie początek zimy to okres wzmożonych kontroli stanu technicznego pojazdów przez skandynawską policję, co w przypadku uchybień kończy się często nie tylko mandatem, ale również zatrzymaniem auta do momentu ich usunięcia tłumaczy Piotr Nowak, Dyrektor Regionu Zachód w DSV Road. Dlatego też tak istotny jest wybór sprawdzonego przewoźnika, korzystającego z doświadczonych kierowców, profesjonalnie przygotowanych na niespodzianki przyszykowane przez zimę na północy. Odpowiednie przygotowanie do obsługi kierunków skandynawskich będzie się wiązało z wyższymi kosztami, ale mamy wtedy pewność, że nasza przesyłka nie dość, że dojedzie na czas, to jeszcze w jednym kawałku. Niestety nowe norweskie przepisy to nie jedyny powód, dla którego transport na terytorium Skandynawii będzie generował dodatkowe koszty. Z początkiem 2015 roku wchodzi w życie nowa dyrektywa siarkowa. Określa ona maksymalny limit zawartości siarki w paliwie bunkrowym, stosowanym między innymi przez promy. Redukuje ona dopuszczalny jej skład z 1,0% do 0,1%. Trudno jest w tej chwili określić, o ile wzrosną koszty związane z wykorzystaniem transportu morskiego do Skandynawii oraz Wielkiej Brytanii, realizowanego z udziałem niezależnych operatorów. Armatorzy bowiem mają w tej chwili trzy wyjścia zmienią paliwo na droższe i spełniające wymogi stężenia siarki, zainstalują urządzenia oczyszczające paliwo w układzie wydechowym statków albo zainwestują w nowe jednostki napędzane alternatywnym paliwem ocenia Piotr Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road. W każdym z tych przypadków możemy spodziewać się, że koszty te zostaną przerzucone na przewoźników, co finalnie znajdzie odzwierciedlenie w stawkach dla klientów końcowych. 7

5 Centralne zaplecze DSV Centralne zaplecze DSV Centralne zaplecze DSV Po ponad dwóch latach od utworzenia DSV International Shared Services, nowa spółka w strukturach Grupy DSV może poszczycić się imponującymi rezultatami. Koncentracja usług wspólnych w Warszawie pozwoliła na obniżenie kosztów operacyjnych o ok. 30 proc. przy jednoczesnej poprawie jakości i stale rosnącym zatrudnieniu. DSV International Shared Services Sp. z o.o. powstało w połowie 2012 roku i dostarcza usługi księgowe, finansowe i IT wszystkim dywizjom DSV w Europie i nie tylko. Na jej czele stoi Thomas S. Jansson, który rolę prezesa zarządu pełni od chwili powstania Spółki. DSV International Shared Services powstało by poprzez ograniczanie kosztów wspierać wszystkie dywizje Grupy DSV w utrzymywaniu jak najlepszej kondycji. Jednak ograniczanie kosztów to nie jedyna misja nowej spółki. To prawda, że naszym podstawowym zadaniem są oszczędności, ale nigdy kosztem jakości świadczonych przez nas usług. Zlokalizowanie wszystkich pracowników świadczących tą samą usługę w jednym miejscu nie tylko pozwala na zmniejszenie wydatków, bez wpływu na jakość, ale także przyśpiesza wdrażanie nowych procedur mówi Thomas S. Jansson, Prezes Zarządu DSV International Shared Services. Dodatkowo zauważyliśmy, że efekty wprowadzania ich w życie są widoczne szybciej niż kiedyś. Teraz, gdy któryś z pracowników ma problem ze zrozumieniem zmian w procedurach, może zawsze spytać kolegę siedzącego kilka metrów dalej nie musi w tym celu dzwonić do centrali lub wysyłać maila. 200% normy DSV ISS z dnia na dzień rośnie w siłę. Jeszcze na koniec 2013 roku Spółka zatrudniała około 100 pracowników, a w tej chwili jest ich już 300. Tak szybki rozwój DSV ISS dowodzi, jak efektywna okazała się centralizacja. Idealnym przykładem ilustrującym korzyści z koncentracji usług w jednym miejscu jest Departament ds. Rozpatrywania Reklamacji. Do tej pory w każdym kraju rozpatrywaniem skarg związanych z zagubionym lub zniszczonym towarem zajmował się jeden pracownik, natomiast od czasu powstania w DSV ISS Departamentu ds. Rozpatrywania Reklamacji, udało się cały ten proces scentralizować w jednym oddziale. Wyspecjalizowany dział złożony z 15 osób rozpatruje reklamacje z całej Europy, co nie tylko przyspieszyło samą procedurę, ale także pozwoliło zmniejszyć liczbę osób potrzebnych do ich obsługi. Dodatkowo spółka systematycznie wprowadza nowe procedury, skrojone na miarę potrzeb klientów, a wszyscy pracownicy zespołu przechodzą dodatkowe szkolenia, mające na celu zbudowanie jak największej bazy wiedzy. Stworzenie jednego działu, złożonego z doświadczonych ekspertów, dało doskonałe rezultaty. Do tej pory pracownicy zajmujący się reklamacjami działali w odosobnieniu, często polegając na instynkcie. Natomiast od czasu powstania ISS w Warszawie, mogą się dzielić swoimi umiejętnościami i doświadczeniem. Jak głosi japońskie przysłowie: co dwie głowy, to nie jedna dodaje Thomas S. Jansson. Powoli do celu Pierwszym zadaniem świeżo upieczonej spółki było scentralizowanie usług do tej pory rozsianych po W grudniu z oficjalną wizytą w Internationl Shared Services gościliśmy reprezentację Grupy DSV. W spotkaniu podsumowującym wzięli udział także prezesi wszystkich spółek DSV w Polsce. Na zdjęciu od lewej Maciej Walenda, prezes DSV Solutions, Arkadiusz Mirek, prezes DSV Air & Sea, Thomas Jansson, prezes DSV International Shared Services, Piotr W. Krawiecki, prezes DSV Road oraz Jens Bjorn Andersen, CEO Grupy DSV, Jes Shjøtler, Deployment Director w DSV ISS, Jens H. Lund, CFO Grupy DSV i Michael Ebbe, Group Finance Director. Europie tak, by nie odbiło się to negatywnie na pracy lokalnych oddziałów. Jako pierwszy zmierzył się z tym zadaniem dział Zarządzania Danymi (Master Data Management), który najpierw był odpowiedzialny za przeniesienie danych o ponad klientów i podwykonawców DSV, a obecnie zajmuje się bieżącym uzupełnianiem informacji o nich. Spółka systematycznie powiększała się również o kolejne działy: Finansowe, Księgowości, Reklamacji oraz pełnej obsługi IT. Na początku koncentrowaliśmy się na płynnym przeniesieniu wszystkich działań finansowych w jedno miejsce. Jednak z czasem zaczęliśmy rozszerzać nasze usługi o te bardziej operacyjne i komercyjne. Oczywiście nie oznacza to, że staramy się przejąć wszystkie zadania wykonywane do tej pory w krajowych oddziałach spółek DSV. Staramy się zebrać w jednym miejscu najlepsze praktyki z różnych krajów DSV by wszyscy pracownicy mieli do nich łatwy dostęp mówi Thomas S. Jansson. Stawiamy na młodych Średnia wieku pracowników ISS to 27 lat, co czyni spółkę przedszkolem na tle innych dywizji Grupy DSV. W zależności od potrzeb, w centrali zatrudniani są zarówno ludzie zaraz po studiach, jak i osoby z wieloletnim stażem. Przeważają jednak młodzi. Do tej pory byłem pewny, że wiem, czym jest praca w dynamicznym środowisku. Myliłem się. Dopiero teraz przekonałem się, co to oznacza żartuje Thomas S. Jansson. Sukcesywnie pracujemy nad tym, by wszyscy pracownicy mieli możliwość rozwoju zawodowego. Zapewniamy możliwość nauki języka angielskiego, a także wsparcie w wytyczaniu indywidualnych ścieżek kariery wszystkim tym pracownikom, którzy tego potrzebują. Wielokulturowe środowisko pracy Mimo, że większość pracowników DSV International Shared Services pochodzi z Polski, wielu ekspertów dołączyło do nas z innych krajów, w tym z siedziby głównej w Danii, która do tej pory pełniła część zadań obecnie wykonywanych w DSV ISS. Bardzo cenimy sobie fakt, że w naszej siedzibie pracuje tak wielu ludzi, z innych państw. Dzięki temu, na co dzień mamy możliwość pracować w wielokulturowym środowisku, co uczy nas, jak unikać nieporozumień na tej płaszczyźnie. Jest to wyjątkowo przydatne w kontaktach z klientami z miejsc o odmiennej kulturze dodaje Thomas S. Jansson. 8 9

6 DSV Road pod lupą Klientów / DSV Road z SQAS DSV Road z SQAS / Dwa nowe oddziały DSV Solutions w Polsce DSV Road pod lupą Klientów Jak co roku Klienci poddali szczegółowej ocenie usługi międzynarodowego i krajowego transportu drogowego oraz usługi transport plus DSV Road. Badanie satysfakcji Klientów, które przeprowadzone zostało w listopadzie br. dało odpowiedź na temat mocnych stron DSV Road oraz wskazało obszary do dalszego doskonalenia. DSV Road z SQAS Safety & Quality Assessment System (SQAS) to narzędzie służące badaniu i określaniu poziomu bezpieczeństwa i jakości działań operacyjnych, podejmowanych w obrocie produktami chemicznymi. Dotyczy ono zarówno produktów obojętnych, jak i niebezpiecznych, podlegających europejskiej umowie ADR przez podmioty występujące w łańcuchu logistycznym. Badaniu temu poddają się firmy z branży TSL pracujące na rzecz producentów chemicznych dystrybutorzy, magazyny, transport drogowy, czy terminale 10 Klienci generalnie wysoko ocenili swoje zadowolenie ze współpracy z DSV Road. Najważniejsze dla nich cechy firmy to terminowość, czas realizacji zleceń, transit time oraz bezszkodowość, a także elastyczność w podejściu do potrzeb Klienta i dobry kontakt z pracownikami. Największy odsetek badanych uznało, że ceny usług DSV Road odpowiadają cenom rynkowym oraz ocenili je jako dobrze skorelowane i odpowiednie do oferowanej jakości serwisu. Warto podkreślić, że w stosunku do badania ubiegłorocznego wzrosła ocena elastyczności w dostosowywaniu serwisu DSV Road do oczekiwań i potrzeb Klientów, a blisko 40 proc. ankietowanych zadeklarowało, że zarekomendowałoby usługi DSV Road innym firmom. Jednym z kluczowych dla nas wniosków z tegorocznego badania jest fakt, że nasi Klienci doceniają nasze zaangażowanie w stałe ulepszanie serwisu DSV Road. Aż 39 proc. ankietowanych dostrzegło zmiany w działalności firmy w ciągu minionego roku. Większość z nich została też oceniona pozytywnie, a za najważniejsze uznane zostało zwiększenie sprawności realizacji zleceń oraz dalsze podnoszenie jakości obsługi mówi Piotr W. Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road. Jesteśmy wdzięczni naszym Klientom za to, że pomagają nam zidentyfikować obszary, w których musimy pracować jeszcze ciężej, aby sprostać ich wymaganiom. Badanie pokazało, że takim obszarem jest proces obsługi reklamacji, co stanowi dla nas jasny sygnał do wprowadzenia koniecznych zmian w tym zakresie. Badanie zostało zrealizowane techniką wywiadów telefonicznych wspomaganych komputerowo (CATI). W drugiej połowie listopada br. DSV Road pozytywnie przeszedł audyt stanu bezpieczeństwa transportu artykułów chemicznych. Badanie objęło m.in. warunki kontraktowe oraz ich realizację, bezpieczeństwo informacji, kontrolę dostępu i bezpieczeństwo obiektów. przeładunkowe. SQAS wprowadza szczegółowe branżowe wymagania producentów chemicznych i pokrewnych, zwiększające ilość i obszar elementów kontrolowanych, a co za tym idzie, powoduje poprawę bezpieczeństwa prowadzonych operacji. W listopadzie tego roku DSV Road poddało się badaniu SQAS w zakresie transportu produktów chemicznych, aby potwierdzić wysokie standardy bezpieczeństwa, realizowane w trakcie przewozów produktów chemicznych. DSV Road obsługuje firmy z branży chemicznej, spełniając wymaga- nia systemu zarządzania jakości, bezpieczeństwa i ochrony środowiska, w którym wypracowane standardy ograniczają ryzyko biznesowe. Wdrożenie Systemu Bezpieczeństwa i Oceny Jakości wg. standardu SQAS potwierdza spełnianie wymagań obecnych i potencjalnych klientów z branży chemicznej oraz daje nam możliwość uczestnictwa w wielu przetargach i szansę ma pozyskanie nowych biznesów w transporcie międzynarodowym i krajowym mówi Cecylia Skorupińska, Kierownik ds. Systemu Zarządzania w DSV Road. Generalna zasada systemu SQAS zawiera współodpowiedzialność za własną działalność oraz za podwykonawców partnerów w pełnym łańcuchu dostaw. Ta zasada jest szczególnie ważna w przypadku działalności spedycyjnej: podzlecając przewóz innej firmie operator logistyczny musi bowiem uprzednio szczegółowo zbadać, czy spełnia ona wszystkie wymogi ustawowe i prawne oraz szereg dodatkowych wymagań przemysłu chemicznego związanych z odpowiedzialnością za przewożony produkt, ludzi i środowisko. Dwa nowe oddziały DSV Solutions w Polsce Polska dywizja DSV Solutions zapowiedziała uruchomienie dwóch nowych lokalizacji do obsługi projektów logistyki kontraktowej w pierwszej połowie 2015 r. DSV Solutions powiększy powierzchnię operacyjną o nowe magazyny w Gdańsku i Sosnowcu w związku z dynamicznym rozwojem swojej działalności w Polsce. Uruchomienie nowych lokalizacji jest potwierdzeniem realizowanej przez nas strategii rozwoju i kolejnym krokiem do zwiększania naszego udziału w polskim rynku logistycznym. Jesteśmy dumni z zaufania, jakim obdarzają nas Klienci, doceniając wysoką jakość usług świadczonych przez DSV Solutions mówi Maciej Walenda, Prezes Zarządu DSV Solutions w Polsce. Jako pierwszy do użytku oddany zostanie oddział, zlokalizowany w gdańskim Prologis Park. Magazyn o powierzchni 4,5 tys. m 2 będzie w znacznej części przeznaczony do obsługi nowego projektu z branży przemysłowej, pozyskanego przez DSV Solutions i poza składowaniem będzie dostosowany do złożonego procesu co- -manufacturing u. W związku z tym obiekt zostanie wyposażony w dedykowane rozwiązania, takie jak stoły montażowe, transportery rolkowe, czy też specjalistyczne regały systemowe. Rozpoczęcie obsługi planowane jest na marzec 2015 roku. Drugi oddział, zlokalizowany w nowej inwestycji Panattoni Park Sosnowiec obejmie powierzchnię blisko 6,5 tys. m 2. Od maja 2015 r. DSV Solutions rozpocznie w nim pełen zakres obsługi dla nowego Klienta z branży healthcare. 11

7 Samolotem i statkiem, niezależnie od rozmiaru Samolotem i statkiem, niezależnie od rozmiaru Samolotem i statkiem, niezależnie od rozmiaru Niewielka paczka, paleta, a może cały kontener lub transport ponadgabarytowy? Nie ma takiego ładunku, którego nie dałoby się przetransportować korzystając ze spedycji morskiej i lotniczej. O tym, jak to wygląda w praktyce rozmawiamy z Arkadiuszem Mirkiem, Prezesem Zarządu DSV Air & Sea. Jakie kierunki zyskują w ostatnim czasie na znaczeniu w obszarze logistyki morskiej i lotniczej? A.M.: Odnotowujemy ciągły wzrost na relacjach z Dalekim Wschodem, ale też z Ameryką Północną i Południową. Również Bliski Wschód jest rozwojowym kierunkiem dla naszej firmy. Ostatnimi czasy odnotowujemy szybki rozwój również na rynku afrykańskim, dlatego też poszerzyliśmy tam swoje wpływy poprzez przejęcie kilkunastu małych firm wyspecjalizowanych w lokalnym transporcie. Natomiast na naszym kontynencie bardzo dynamicznie rozwija się transport Short Sea, czyli żegluga bliskiego zasięgu. przesyłek ponadgabarytowych. Krótko mówiąc obsługujemy pełną gamę transportów od małej paczuszki, po pełny statek. Podobnie w spedycji lotniczej, gdzie DSV XPress jest produktem cieszącym się coraz większą popularnością. Nasi klienci, wysyłający z nami typowe przesyłki cargo, nie muszą korzystać już z usług innych firm kurierskich. Standardową jednostką paletową w takim transporcie jest paleta ULD, którą także możemy budować w Polsce na lokalnych lotniskach. Mamy możliwość jej załadunku na ciężarówki, które następnie udają się do najbliższych portów cargo w Europie. Innym rozwiązaniem są także palety ex shipper, budowane pod specjalne projekty. W transporcie lotniczym pracujemy z klientami na przesyłkach od A do Z, czyli od przesyłki kurierskiej, poprzez Courier on Board, general cargo, DGR, z temperaturą kontrolowaną, możliwością transportu zwierząt, a także part air charter oraz air charter. Naturalnie także w ramach transportu samolotami realizujemy spedycję projektową. Naszą dewizą w Air&Sea jest One Stop Shopping. Czy usługa własnej agencji celnej jest dziś standardem rynkowym w przypadku spedycji lotniczej i morskiej wśród operatorów logistycznych? A.M.: Generalnie dla większych i średnich spedycji usługa własnej agencji celnej jest częsta, ale nie bezwarunkowa. My zdecydowaliśmy się na permanentne rozszerzanie tego profilu działalności już wiele lat temu i przy posiadanych przez nas wszelkich uproszczeniach, odprawach fiskalnych i certyfikacie AEO, łączymy i optymalizujemy proces obsługi spedycyjnej. W moim rozumieniu standardów, własna obsługa celna jest niezbędna do utrzymania bardzo wysokiej jakości usług i krótkiego czasu odprawy. Jakie kierunki obsługuje DSV Air & Sea na zasadzie regularnych frachtów? A.M.: Dzięki gęstej sieci biur rozsianych na całym Świecie, mamy możliwość obsługi każdego kontynentu i praktycznie każdego kraju. Statystycznie najczęściej obsługiwane kierunki to Daleki Wschód, obie Ameryki, Bliski Wschód, Afryka, ale też Australia. Natomiast w regionach w których nie posiadamy swoich biur, klientów obsługują nasi zaufani agenci, przy zachowaniu wszelkich najwyższych standardów obsługi i bezpieczeństwa DSV. Podsumowując, docieramy wszędzie począwszy od największych kierunków, kończąc na mniej popularnych portach lotniczych i morskich świata. Jak wygląda kwestia jednostek paletowych w przewozach lotniczych i morskich? A.M.: W transporcie morskim najczęściej mamy do czynienia ze standardową paletą ładunkową (800 x 1200 x 144), czyli tzw. Europaletą, ale ISO dopuszcza również stosowanie palet o wymiarach 1000x 800/1200x 144 mm. Obok palet płaskich korzysta się również z innych typów, np. słupkowych, skrzyniowych i specjalnych. Spaletyzowana jednostka powinna mieć kształt zbliżony do prostopadłościanu wyznaczonego wymiarami palety. Uwzględnia się tu także wysokość ładowni w środkach transportu. Takie palety umieszcza się w różnych kontenerach, wszelkiego typu, DV 20,40, 40HC, czy OT 20,40, FR, Hard Top, itp. Naturalnie klient może wysłać z nami paczkę także w systemie DSV XPress. Obsługujemy transport zarówno jednej palety w drobnicy morskiej, jaki i pełny kontener lub cały statek w ramach logistyki projektowej. Specjalizujemy się m.in. w profesjonalnym charterze statków do przewozów 12 13

8 Najdroższy transport lotniczy w historii DSV Solutions z wysokimi ocenami klientów Najdroższy transport lotniczy w historii DSV Solutions z wysokimi ocenami klientów 7,5 w skali dzesięciostopniowej taki wynik osiągnęło DSV Solutions w badaniu satysfakcji klientów, przeprowadzonym wśród 218 europejskich firm, będących klientami operatora. Jeden lot, 19 ton ładunku oraz transport o wartości 2 mln USD to tylko kilka spektakularnych liczb, które składają się na ten nietypowy projekt. DSV przetransportowało gigantyczną głowicę wiatraka przez pół świata w zaledwie 22 godziny i 13 minut. Cała operacja została zrealizowana dzięki kooperacji DSV Australia z DSV Projects, czyli zespołem Air & Sea, dedykowanym do tego typu zadań specjalnych. Najdroższy transport w historii DSV rozpoczął się zaś od zwyczajnego, wydawałoby się, zapytania ofertowego o orientacyjne stawki transportowe. Element, wymagający tak skomplikowanej podróży, to zapasowa głowica wiatraka dla kopalni w Chile, zlokalizowana u producenta w zachodniej Australii. Na głowicy wiatraka, pracującej w kopalni, pojawiły się pęknięcia, przez co nie mogła ona pracować na pełnych obrotach. Kopalni groziło zamknięcie produkcji, jeśli element uległby jeszcze większemu zniszczeniu lub zupełnie się zepsuł. Aby temu zapobiec podjęta została decyzja o wykorzystaniu najszybszej, ale także najbardziej kosztownej formy transportu w postaci czarteru lotniczego. Pomimo, iż 19 ton ładunku nie stanowi najczęściej dla ekspertów project cargo większego problemu, to już średnica elementu, wynosząca 4644 mm stworzyła dla nich nie lada wyzwanie. Tak duży 14 rozmiarowo ładunek można bowiem załadować jedynie na pokład Antonova AN124, obsługiwanego przez Antonov Airlines i Ruslan Int. Od podpisania kontraktu do momentu dostarczenia ładunku minęło zaledwie 11 dni, z czego aż 10 potrzebnych było na uzyskanie wszystkich niezbędnych pozwoleń. W 22 godziny i 13 minut udało się przetransportować zapasową głowicę, ku ogromnemu zadowoleniu zleceniodawcy. DSV Projects to specjalne zespoły w strukturach DSV Air & Sea, dedykowane do zadań specjalnych, znanych też u nas pod pojęciem Project Cargo. Zajmują się one planowaniem i realizacją niestandardowych usług transportowych w każdym zakątku świata, do którego potrzebuje dotrzeć klient. Polski oddział DSV Air & Sea również dysponuje kompletnym zespołem DSV Projects w swoim biurze portowym w Gdyni oraz kompletnym zespołem Air Chartering w Warszawie mówi Arkadiusz Mirek, Prezes Zarządu DSV Air & Sea w Polsce. W połączniu z wysoką oceną generalnego zadowolenia z usług DSV Solutions, aż 41 proc. klientów zadeklarowało, że zdecydowanie poleciłoby współpracę z operatorem logistycznym innym firmom stając się tym samym promotorami usług DSV Solutions. Tak wysoki wskaźnik jest wart podkreślenia szczególnie w sektorze business to business. Badanie pokazało, że tuż obok najistotniejszego kryterium wyboru, jakim jest poziom kosztów, niezwykle istotną rolę na etapie doboru partnera do współpracy w zakresie logistyki, odgrywają także takie aspekty jak niezawodność i elastyczność. W dalszej kolejności klienci wskazali wysoki poziom bezpieczeństwa, rozbudowaną sieć dystrybucyjną oraz europejski zasięg, w połączeniu z wysokim poziomem obsługi. Właśnie te obszary zostały ocenione przez klientów jako najsilniejsze strony obsługi oferowanej przez DSV Solutions mówi Maciej Walenda, Prezes Zarządu DSV Solutions w Polsce. Badania potwierdziły także dobrze znany w tej branży fakt, że osiadanie na laurach nie stanowi opcji w przypadku operatorów logistycznych. Czterech na pięciu respondentów wymaga od swojego dostawcy ciągłych starań w zakresie rozwoju oferowanych rozwiązań, szczególnie w zakresie możliwości informatycznych, czasu reakcji oraz szytych na miarę usług w obszarze wartości dodanych. To wszystko oczywiście w połączeniu z kluczowym kryterium efektywności kosztowej całej obsługi. Profesjonalizm, chęć doskonalenia oraz uważne słuchanie potrzeb klienta tak podsumował mocne strony DSV Solutions jeden z klientów, uczestniczących w badaniu. Ogromnie cieszy nas fakt, że klienci doceniają wysiłek, jaki wkładamy każdego dnia w zapewnienie im obsługi na najwyższym poziomie. Przy każdej nadarzającej się okazji podkreślam, że aby osiągnąć sukces w naszym biznesie tzn. zdobyć i utrzymać zadowolonego klienta, niezbędna jest przede wszystkim dobra dwustronna komunikacja, elastyczność i umiejętność szybkiej reakcji na zmieniające się potrzeby. Właśnie te aspekty stanowią podstawę udanej i satysfakcjonującej dla obu stron współpracy podsumowuje Maciej Walenda. 15

9 Farmaceutyczna precyzja logistyczna Farmaceutyczna precyzja logistyczna Farmaceutyczna precyzja logistyczna Obsługa logistyczna branży farmaceutycznej nakłada na operatora bardzo złożony zestaw wymagań, których spełnienie jest zaledwie wstępem do realizacji obsługi tak wymagającego sektora. Czy farmaceutyczna precyzja warunków, procedur i procesów to kryteria niezbędne do sukcesu operatora logistycznego współpracującego z tą branżą? Wybór na wagę zdrowia Wybór operatora, któremu powierzymy obsługę logistyczną, zawsze opiera się o kilka podstawowych warunków, z których kluczowe są niezmiennie jakość i cena. Mając jednak do czynienia z branżą, w której nawet niewielkie wahnięcie temperatury może zaważyć o przydatności towaru, mało tego o jego wpływie na zdrowie, a w ekstremalnych przypadkach i na życie, kryteria idą w górę. Musimy pamiętać, że skala spoczywającej na operatorze odpowiedzialności, jest nieproporcjonalnie wyższa niż w jakiejkolwiek innej branży. Nie tylko bowiem odpowiadamy za wizerunek klienta, poprawność i terminowość realizacji dostaw, ale również za spełnienie szeregu krytycznych warunków, dotyczących procesu logistycznego. Ich spełnienie gwarantuje zaś zachowanie odpowiednich parametrów dla produktów farmaceutycznych. Powiedziałbym zatem, że kryterium doświadczenia operatora logistycznego w zakresie obsługi branży farmaceutycznej, jest w tym przypadku nie do przecenienia. Widzimy to własnym przykładzie nasi klienci doceniają fakt, iż jesteśmy w stanie rekomendować wiele sprawdzonych rozwiązań, które wspomagają oraz zabezpieczają proces ich obsługi mówi Maciej Walenda, Prezes Zarządu DSV Solutions. Dodatkowo każdy z procesów jest nadzorowany przez odpowiednie organy państwowe, co wymusza określony sposób postępowania. Pamiętajmy, że np. spełnienie warunków przechowywania to tylko jeden z wielu podstawowych wymogów. Istotne jest np. zachowanie pełnej ciągłości temperaturowej i brak radykalnych, choćby krótkotrwałych, 16 wahań temperatury. W przypadku leków, często minimalna rozbieżność może wpłynąć na strukturę substancji chemicznej i wykluczyć produkt z dalszego użycia. Mnogość wyzwań Restrykcyjne procedury obsługi to dopiero początek wyzwań, stojących przed operatorem, który chce zmierzyć się z obsługą branży farmaceutycznej. Kluczowy bowiem jest nie tylko system i standardy pracy, ale przed wszystkim stały nadzór nad egzekwowaniem procedur, narzucanych przez organy państwowe oraz wymagania klientów. Zatrudnieni przez nas farmaceuci nie tylko stale monitorują procesy magazynowe, weryfikują obowiązujące, często zmieniające się przepisy, ale przede wszystkim eliminują potencjalne ryzyka w łańcuchu dostaw. Tego typu zadania wymagają ścisłej współpracy z działami jakości naszych klientów oraz niebywałej dyscypliny. Tylko w ten sposób jesteśmy w stanie zapewnić wysokie parametry jakościowe w ujęciu logistycznym, ale również i przede wszystkim z zakresu bezpieczeństwa tak wrażliwych produktów mówi Maciej Walenda. Perspektywy rozwoju Wysokie wymagania, ciągła weryfikacja procesów i skomplikowane procedury okazują się jednak warte zaangażowania. Coraz częściej bowiem firmy farmaceutyczne decydują się na podejmowanie współpracy z zewnętrznymi operatorami logistycznymi. Perspektywy rozwoju branży są praktycznie nieograniczone, ponieważ zaufanie do operatorów logistycznych w sektorze farmaceutycznym syste- matycznie rośnie. Wysoka jakość usług oraz szereg rozwiązań, z których mogą korzystać klienci, poprzez synergię z innymi projektami powoduje, że firmy farmaceutyczne coraz chętniej korzystają z zewnętrznej obsługi logistycznej swoich produktów dodaje Maciej Walenda. Jako przykład możemy wskazać choćby konsolidacje dostaw, możliwość pełnego śledzenia towarów, czy też elastyczność farmaceutycznych składów konsygnacyjnych. Jest to niezwykle komfortowa sytuacja dla klienta, ponieważ pozwala mu ona ponosić wyłącznie koszty faktycznie zajmowanego miejsca w magazynie. Pamiętajmy również, że sektor ten to również obsługa urządzeń medycznych, a także logistyka szpitali, która w Polsce nie jest jeszcze popularna, ale z całą pewnością rozwinie się w niedługim czasie. DSV Solutions z certyfikatem GMP W drugiej połowie br. polski oddział DSV Solutions uzyskał certyfikat GMP (Good Manufacturing Practice) będący potwierdzeniem spełnienia wymagań Dobrej Praktyki Wytwarzania w zakresie obsługi produktów leczniczych i produktów leczniczych weterynaryjnych Magazynu Wytwórcy. Jako podmiot spełniający wymagania GMP DSV Solutions jest teraz zarejestrowane w europejskiej bazie danych EDURAGMP. Europejski Certyfikat GMP potwierdza najwyższą jakość zarówno procesów jak i obiektów DSV Solutions w Polsce. Jego wydanie wiąże się ze spełnieniem bardzo rygorystycznych wymagań w zakresie Dobrej Praktyki Wytwarzania oraz uzyskania pozytywnego wyniku Inspekcji przeprowadzonej przez Głównego Inspektora Farmaceutycznego. Otrzymanie certyfikatu GMP potwierdza wysoką jakość świadczonych przez DSV Solutions usług dla klientów branży farmaceutycznej w obszarze wytwarzania. Jest to kolejny krok po uzyskaniu zezwolenia na wytwarzanie w zakresie magazynowania, dający naszym klientom gwarancję, że usługi przez nas świadczone są zgodne w rygorystycznymi wymaganiami prawnymi oraz najwyższymi międzynarodowymi standardami mówi Olga Miedziak, Kierownik ds. Zapewnienia Jakości w DSV Solutions. DSV Solutions jeszcze przed uzyskaniem certyfikatu operował w oparciu o standardy Dobrej Praktyki Wytwarzania. Uzyskanie certyfikatu stanowi formalne potwierdzenie tych standardów i ma istotne znaczenie dla klientów, operujących w obszarze produkcji wyrobów oraz opakowań leczniczych. 17

10 Grupa DSV o społecznie odpowiedzialnym biznesie Grupa DSV o społecznie odpowiedzialnym biznesie Grupa DSV o społecznie odpowiedzialnym biznesie Doroczne podsumowania w Grupie DSV obejmują, poza szczegółowymi wynikami finansowymi, również raport dokumentujący realizację celów w ramach działań CSR. Również mijający rok obfitował w sukcesy w realizacji załozonych celów oraz plany na kolejne lata. przez spółki DSV będzie miało dostęp do systemów odzyskiwania energii. Już pod koniec 2013 roku cel ten został zrealizowany. Dodatkowo w 2014 roku powstała nowa centrala Grupy DSV, zaopatrzona w najnowsze technologie, pozwalające zaoszczędzić maksymalną ilość energii. Budynek jest wyposażony w panele słoneczne, inteligentny system cyrkulacji powietrza oraz komórkę zajmującą się przetwarzaniem odpadów organicznych w biogaz. Także niektóre oddziały DSV w Belgii są całkowicie zasilane prądem uzyskiwanym z paneli słonecznych, natomiast wszystkie budynki grupy w Finlandii są podłączone do elektrowni wodnych. Ostatnim wyzwaniem wyznaczonym na ten rok był obowiązek posiadania w 75 proc. lokalizacji wszystkich spółek systemu recyklingu papieru oraz plastiku. Również ten punkt został zrealizowany z wynikiem na poziomie 80 proc. Wraz z raportem pojawiły się także nowe cele dla Grupy DSV. Celem pierwszym jest obowiązek redukcji emisji CO2 do poziomu 15 proc. względem 2010 roku we wszystkich dywizjach. Celem drugim jest dopilnowanie, by 60 proc. pojazdów (w tym tych, należących do podwykonawców pracujący dla DSV Road) miało silniki zgodne z normą Euro 5. Cel trzeci podnosi minimalny procent budynków z technologią pozyskującą zieloną energię z założonych 75 proc. do 85 proc. przed końcem 2015 roku. Ostatni punkt również podnosi minimalny poziom z 75 proc. do 85 proc. minimalnej liczby lokalizacji, które muszą posiadać system recyklingu papieru oraz plastiku. Raport został przygotowany zgodnie z wytycznymi inicjatywy Organizacji Narodów Zjednoczonych, UN Global Compact oraz według parametrów Raportu Zrównoważonego Rozwoju (Global Raporting Initiative). Grupa DSV już w 2009 roku przyłączyła się do inicjatywy Organizacji Narodów Zjednoczonych, UN Global Compact. Podstawowym celem projektu jest dbanie o zrównoważony rozwój gospodarki światowej, walka z korupcją i dyskryminacją, zapewnienie inkluzji społecznej oraz skuteczną ochronę środowiska. Głównymi założeniami polityki społecznej odpowiedzialności biznesu w ramach działalności DSV Road, Solutions oraz Air & Sea, jest zarówno zmniejszenie emisji CO2, jak i zminimalizowanie poboru energii niezbędnej do codziennej działalności biznesowej poszczególnych spółek. Od początku 2011 roku wszystkie dywizje DSV rokrocznie otrzymują wytyczne, dotyczące redukcji dwutlenku węgla oraz zużycia prądu. Według raportu opublikowanego w pierwszej połowie tego roku, dywizji drogowej DSV Road udało się zmniejszyć produkcję CO2 o 14 proc., a transportowi lotniczemu i morskiemu, odpowiednio o 10 proc. i 19 proc. względem 2010 roku. Coraz częściej mamy do czynienia z klientami, dla których niezwykle istotna jest realizacja ścisłych kryteriów w zakresie emisji spalin ciągników, wykorzystywanych do transportu drogowego. Dlatego też rokrocznie stawiamy sobie nowe cele w tym zakresie tak, by z jednej strony być w stanie je zrealizować, a z drugiej by sprostać nawet największym wymaganiom klientów. Na początku 2013 ustaliliśmy, że zamkniemy rok mając we flocie ponad 60 proc. pojazdów z silnikami spełniającymi europejski standard emisji spalin Euro 5 była to ówczesna maksymalna i najbardziej rygorystyczna norma. Do realizacji tego celu zabrakło nam 5 proc. pod koniec grudnia 2013 r. Osiągnęliśmy poziom 55 proc. ciągników spełniających powyższe wymagania. Dlatego też w kończącym się już 2014 roku postanowiliśmy jeszcze uważniej przyglądać się wszystkim pojazdom należącym do naszych podwykonawców, tak by w grudniu móc pochwalić się wynikiem stuprocentowo zgodnym z przyjętymi założeniami mówi Piotr W. Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road Polska. Założenia dotyczące poszukiwań alternatywnych metod pozyskiwania energii dla wszystkich spółek w grupie na 2015 zakładają, że minimum 75 proc. budynków należących lub najmowanych Na początku grudnia 2014 roku Green Freight Europe (GFE) rozdało nagrody First Leaf swoim partnerom. DSV, które jest członkiem stowarzyszenia od 2012 roku, otrzymało właśnie swój pierwszy listek właśnie za swój doroczny raport CSR. Green Freight Europe to stowarzyszenie pozarządowe, powołane w marcu 2012 roku, w celu budowania świadomości proekologicznej wśród dystrybutorów i operatorów logistycznych. Do kluczowych misji stowarzyszenia należy promocja i edukacja zarówno firm transportowych, jak i klientów rynku TSL. Za pomocą monitoringu oraz raportów otrzymywanych od swych członków, Green Freight Europe wydaje certyfikaty w postaci symbolicznych czterech listków. Nagrody te są przyznawane firmom, które udzielają informacji na temat swojej strategii oraz konkretnych działań, podejmowanych w celu redukcji emisji CO2, będącej efektem działalności transportowej. Od lat przygotowujemy raporty, dotyczące zużycia dwutlenku węgla dla naszych kluczowych klientów, a od 2012 roku robimy to również w ramach inicjatywy Green Freight Europe. Nasze członkostwo w stowarzyszeniu to kolejny kamień milowy na drodze do redukcji emisji CO2 do absolutnego minimum. W tym roku DSV otrzymał swój pierwszy listek, w przyszłości planujemy oczywiście uzyskać wszystkie cztery komentuje Piotr W. Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road. W grudniu 2014 roku DSV otrzymało swój pierwszy listek za cykliczne przekazywanie raportów o emisji CO2 do atmosfery. By otrzymać kolejne, firma będzie musiała spełniać coraz to bardziej restrykcyjne normy narzucane przez stowarzyszenie. Grupa DSV jest globalnym dostawcą usług transportowych i logistycznych. Posiada biura oraz oddziały w ponad 70 krajach, a dzięki rozbudowanej sieci partnerów, świadczy swoje usługi na całym świecie. Firma zatrudnia obecnie około 22 tys. pracowników. Efektywne i kompleksowe rozwiązania pozwoliły DSV osiągnąć w 2013 r. przychód na poziomie 6,1 mld euro. Więcej informacji na stronie:

11

Uzupełnieniem naszej oferty jest spedycja międzynarodowa, wykonywana w oparciu o bazę sprawdzonych podwykonawców. Oddziały zagraniczne i usługi celne

Uzupełnieniem naszej oferty jest spedycja międzynarodowa, wykonywana w oparciu o bazę sprawdzonych podwykonawców. Oddziały zagraniczne i usługi celne ZET Transport jest rodzinną firmą transportową obecną na europejskich rynkach od 1993 roku. Świadczymy usługi w zakresie transportu międzynarodowego i krajowego, jak również usługi celne oraz usługi dodatkowe.

Bardziej szczegółowo

Transport i spedycja na najwyższym poziomie

Transport i spedycja na najwyższym poziomie Transport i spedycja na najwyższym poziomie Szanowni Państwo, Chciałbym w tym miejscu pozwolić sobie na kilka słów, by w skrócie opowiedzieć Państwu historię jaka tworzyła się od narodzin Firmy, aż po

Bardziej szczegółowo

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność Dlaczego my? Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie Terminowość Zespół Elastyczność Dokładność Trans-Rach tworzy zespół specjalistów transportu i logistyki. Nie ma

Bardziej szczegółowo

Spółka prowadzi działalność na terenie całej Europy, w czym niezmiernie pomagają dwa biura operacyjne: we Francji oraz w Holandii.

Spółka prowadzi działalność na terenie całej Europy, w czym niezmiernie pomagają dwa biura operacyjne: we Francji oraz w Holandii. Profil firmy Trans Polonia S.A. jest wyspecjalizowanym operatorem logistycznym świadczącym usługi z zakresu transportu oraz kompleksowej organizacji logistyki ciekłych ładunków chemicznych, Spółka prowadzi

Bardziej szczegółowo

Logistyka kontraktowa na przykładzie firmy Raben

Logistyka kontraktowa na przykładzie firmy Raben Logistyka kontraktowa na przykładzie firmy Raben Martna Pawelec Szczepaniak Raben Polska Poznań, 25.04. 2013 Omawiane aspekty podczas wykładu 1. Pochodzenie i historia 2. Rodzaje usług i obsługiwane branże

Bardziej szczegółowo

ERGOLOGIS Sp. z o.o. O firmie

ERGOLOGIS Sp. z o.o. O firmie www.ergologis.pl O firmie ERGOLOGIS Sp. z o.o. Jesteśmy grupą specjalistów w logistyce i doradztwie biznesowym. Stawiamy na ergonomię, wykonujemy zadania trudne i pomagamy w sytuacjach beznadziejnych.

Bardziej szczegółowo

Twój niezawodny operator logistyczny

Twój niezawodny operator logistyczny Twój niezawodny operator logistyczny K im jesteśmy? Firma Omida Logistics oferuje sprawdzone rozwiązania z zakresu logistyki oraz spedycji krajowej i międzynarodowej. Nasza centrala mieści się w Sopocie.

Bardziej szczegółowo

LATIS LOGISTICS - WITAMY!

LATIS LOGISTICS - WITAMY! LATIS LOGISTICS - WITAMY! Jesteśmy firmą oferującą kompleksowe rozwiązania logistyczne w transporcie ładunków. Realizujemy przewóz towarów od drzwi do drzwi w oparciu o transport morski, lotniczy, drogowy

Bardziej szczegółowo

Witamy w TNT. Nasi specjaliści są do Twojej dyspozycji

Witamy w TNT. Nasi specjaliści są do Twojej dyspozycji Witamy w TNT Nasi specjaliści są do Twojej dyspozycji WITAMY W TNT WITAMY W TNT WITAJ Tworzymy międzynarodowy zespół specjalistów, który zapewnia najlepsze rozwiązania transportowe dopasowane do Twoich

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT I SPEDYCJA NISSIN LOGISTICS POLAND

TRANSPORT I SPEDYCJA NISSIN LOGISTICS POLAND TRANSPORT I SPEDYCJA KIM JESTEŚMY- CO OFERUJEMY? JEST MIĘDZYNARODOWYM OPERATOREM ŚWIADCZĄCYM KOMPLEKSOWE USŁUGI LOGISTYCZNE. POSIADAMY BIURA NA CAŁYM ŚWIECIE PONAD 100 ODDZIAŁÓW W 23 PAŃSTWACH. HISTORIA

Bardziej szczegółowo

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: - transport drogowy kontenerowy - transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) - transport intermodalny - logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) - spedycja

Bardziej szczegółowo

G R U PA R A B E N CHILE POLAND VIRTUAL MISSION FOR THE FOOD INDUSTRY

G R U PA R A B E N CHILE POLAND VIRTUAL MISSION FOR THE FOOD INDUSTRY G R U PA R A B E N CHILE POLAND VIRTUAL MISSION FOR THE FOOD INDUSTRY November 6th, 2015 R A B E N G R O U P Kamienie milowe J. W. Raben zakłada firmę transportową w Holandii 1931 2015 HRL Eurocargo i

Bardziej szczegółowo

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: > transport drogowy kontenerowy > transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) > transport intermodalny > logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) > spedycja

Bardziej szczegółowo

Usługi dystrybucyjne FMCG

Usługi dystrybucyjne FMCG Usługi dystrybucyjne FMCG 1990 powstaje firma handlowa Mister w Tychach 1992 rozpoczynamy współpracę z firmą Procter&Gamble jako jedna z 650 polskich hurtowni 1993 25 firm zostaje regionalnymi dystrybutorami

Bardziej szczegółowo

DB Schenker Centrum Kompetencji Automotive

DB Schenker Centrum Kompetencji Automotive Logistics DB Schenker Centrum Kompetencji Automotive Arkadiusz Marczyk Head of Vertical Market - Automotive DB Schenker Key Account Management DB Schenker na globalnym rynku TSL Transport lądowy Transport

Bardziej szczegółowo

INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDING

INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDING INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDING sainess Sainess Sp. Z o.o. powstała w 2014 roku wyniku fuzji pięciu spółek w której skład wchodzą TSL Luxembo urg, TSL LTD, TSL Poland, Inter Tsl Luxembourg oraz Hiszpanska

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

LOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA. Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131

LOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA. Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131 LOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131 LOCOTRANSSPED - WOZIMY TWÓJ SUKCES Firma transportowo-spedycyjna

Bardziej szczegółowo

YOU. Łączymy Ciebie z Twoimi pacjentami w Europie Środkowo-Wschodniej CEE BRIDGE YOUR PATIENTS

YOU. Łączymy Ciebie z Twoimi pacjentami w Europie Środkowo-Wschodniej CEE BRIDGE YOUR PATIENTS YOU Łączymy Ciebie z Twoimi pacjentami w Europie Środkowo-Wschodniej CEE BRIDGE YOUR PATIENTS Odkryj WIĘCEJ możliwości pomiędzy Tobą a Twoimi pacjentami Jako dostawca zintegrowanych usług w sektorze ochrony

Bardziej szczegółowo

INTERNATIONAL CONSULT jest firmą świadczącą usługi doradcze głównie dla małych i średnich przedsiębiorstw.

INTERNATIONAL CONSULT jest firmą świadczącą usługi doradcze głównie dla małych i średnich przedsiębiorstw. Kim jesteśmy INTERNATIONAL CONSULT jest firmą świadczącą usługi doradcze głównie dla małych i średnich przedsiębiorstw. Wykorzystując wieloletnie doświadczenie z zakresu zarządzania przedsiębiorstwem,

Bardziej szczegółowo

Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl

Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl Staples Polska Sp. z o.o. (dawniej Corporate Express Polska Sp. z o.o.) to jeden z największych na świecie dostawców

Bardziej szczegółowo

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy.

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. 25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. Krótko o nas. L ata doś wiadc zeń. MROZEK TRANSPORT / Krótko o nas Już od 25 lat wspieramy polskich przedsiębiorców

Bardziej szczegółowo

Akcjonariusze TIM S.A.

Akcjonariusze TIM S.A. Wrocław, 20.03.2015 r. Krzysztof Folta Prezes Zarządu TIM S.A. Akcjonariusze TIM S.A. Szanowni Państwo, Mam zaszczyt przekazać Państwu jednostkowy Raport Roczny TIM SA oraz skonsolidowany Raport Roczny

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

Otwarcie Magazynu Centralnego w Ołtarzewie Centralizacja logistyki w Grupie NEUCA. 31 stycznia 2011 r.

Otwarcie Magazynu Centralnego w Ołtarzewie Centralizacja logistyki w Grupie NEUCA. 31 stycznia 2011 r. Otwarcie Magazynu Centralnego w Ołtarzewie Centralizacja logistyki w Grupie NEUCA 31 stycznia 2011 r. Agenda 1. Przepływ leków od producenta do pacjenta 2. Strategia centralizacji logistyki Grupy NEUCA

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT MULTIMODALNY

TRANSPORT MULTIMODALNY WSTĘP Eco Spedycja jest polską firmą specjalizującą się w transporcie intermodalnym. Dzięki współpracy z renomowanymi partnerami dysponuje największą multimodalną siecią transportową w Europie. USŁUGI

Bardziej szczegółowo

Skuteczność => Efekty => Sukces

Skuteczność => Efekty => Sukces O HBC Współczesne otoczenie biznesowe jest wyjątkowo nieprzewidywalne. Stała w nim jest tylko nieustająca zmiana. Ciągłe doskonalenie się poprzez reorganizację procesów to podstawy współczesnego zarządzania.

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

Plany rozwoju na lata 2010-2012 realizowane w ramach nowej struktury Grupy Kapitałowej. Warszawa, 10 lutego 2010 r.

Plany rozwoju na lata 2010-2012 realizowane w ramach nowej struktury Grupy Kapitałowej. Warszawa, 10 lutego 2010 r. Plany rozwoju na lata 2010-2012 realizowane w ramach nowej struktury Grupy Kapitałowej Warszawa, 10 lutego 2010 r. 2000 2005 Dynamiczny rozwój niekonkurowanie ze swoimi klientami brak własnych aptek wzrost

Bardziej szczegółowo

Prezentacja dla mediów 2013

Prezentacja dla mediów 2013 Prezentacja dla mediów 2013 O Projekcie Stacja z Paczką to obsługa zamówień składanych przez klientów w sklepach internetowych wraz z odbiorem ich przesyłki na wybranej stacji paliw sieci ORLEN w Polsce.

Bardziej szczegółowo

Czy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność

Czy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność A leading automotive logistics company A leading automotive logistics company Czy logistyka może pomóc zbudować konkurencyjność Prezentacja CAT Cargo Logistics Polska Michał Sierański 2014-05-28 Agenda

Bardziej szczegółowo

Prezentacja inwestorska

Prezentacja inwestorska Prezentacja inwestorska Profil biznesu kooperacja w zakresie produkcji elementów wykonanych z blach + PRODUKCJA SYSTEMÓW ODPROWADZANIA SPALIN WYKONANYCH ZE STALI NIERDZEWNYCH + handel akcesoriami i elementami

Bardziej szczegółowo

Program Poprawy Efektywności Zakupów. Jak kupować, aby poprawiać rentowność?

Program Poprawy Efektywności Zakupów. Jak kupować, aby poprawiać rentowność? Program Poprawy Efektywności Zakupów Jak kupować, aby poprawiać rentowność? Oferta Zakupy Celem każdej firmy jest zdobycie dominującej pozycji na rynku, która przekłada się na poziom obrotów i zysków firmy.

Bardziej szczegółowo

Nowoczesny system logistyczny. Autor: Adam NOWICKI

Nowoczesny system logistyczny. Autor: Adam NOWICKI Logistyka jest pojęciem obejmującym organizację, planowanie, kontrolę i realizację przepływów towarowych od ich wytworzenia i nabycia, poprzez produkcję i dystrybucję, aż do finalnego odbiorcy. Jej celem

Bardziej szczegółowo

TranSpOrT usługi magazyn

TranSpOrT usługi magazyn TranSpOrT usługi magazyn NAJLEPSZĄ DROGĄ JEST CEL... Matthias Gödecke (prezes Gödecke Eurotrans GmbH) 2 GÖDECKE LOGISTIK DEwIza FIrmy GÖDECKE LOGISTIK zapewnia jakość i bezpieczeństwo. Od ponad 60 lat

Bardziej szczegółowo

FRACHT MORSKI & INTERMODAL 5 000 TEU ROCZNIE

FRACHT MORSKI & INTERMODAL 5 000 TEU ROCZNIE ŁAŃCUCH DOSTAW dla FRACHT MORSKI & INTERMODAL 5 000 TEU ROCZNIE control tower II SZCZECIN control tower I NINGBO kilkanaście biur operacyjnych grupy Rohlig w Chinach nadania towarów z wszystkich istotnych

Bardziej szczegółowo

PROFIL FIRMY. Informacje ogólne

PROFIL FIRMY. Informacje ogólne PROFIL FIRMY Informacje ogólne KIM JESTEŚMY? ROHLIG SUUS Logistics SA to jeden z najszybciej rozwijających się operatorów logistycznych w Polsce. Od ponad 20 lat zajmujemy się zarządzaniem logistyką i

Bardziej szczegółowo

Trudne czasy dla polskiego budownictwa

Trudne czasy dla polskiego budownictwa Warszawa, 21 maja 2013 r. Informacja prasowa Trudne czasy dla polskiego budownictwa Budownictwo w Polsce. Edycja 2013 - raport firmy doradczej KPMG, CEEC Research i Norstat Polska. W 2013 roku zarządzający

Bardziej szczegółowo

List Prezesa Zarządu Grupy Kapitałowej Colian Holding S.A. do Akcjonariuszy

List Prezesa Zarządu Grupy Kapitałowej Colian Holding S.A. do Akcjonariuszy List Prezesa Zarządu Grupy Kapitałowej Colian Holding S.A. do Akcjonariuszy Szanowni Akcjonariusze, Miniony rok był dla naszej Grupy bardzo intensywny. Za nami wiele niezwykle ważnych i zakończonych sukcesem

Bardziej szczegółowo

Kompleksowe rozwiązanie dla organizacji,

Kompleksowe rozwiązanie dla organizacji, Kompleksowe rozwiązanie dla organizacji, W KTÓRYCH REALIZOWANE SĄ PRZEDSIĘWZIĘCIA PROJEKTOWE 0 801 2727 24 (22 654 09 35) Kompleksowe wsparcie realizacji projektu Czy w Twojej organizacji realizowane są

Bardziej szczegółowo

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Uni-logistics Sp. z o.o.: Firma działająca na rynku międzynarodowym od 2007 roku Nasze oddziały znajdują się w: Gdyni, Warszawie, Wrocławiu, Tychach, Rotterdamie Własna

Bardziej szczegółowo

Czy mniej i szybciej zawsze musi oznaczać taniej? studia przypadków rozwiązań logistycznych. Jakub Karoń Regionalny kierownik sprzedaży

Czy mniej i szybciej zawsze musi oznaczać taniej? studia przypadków rozwiązań logistycznych. Jakub Karoń Regionalny kierownik sprzedaży Czy mniej i szybciej zawsze musi oznaczać taniej? studia przypadków rozwiązań logistycznych Jakub Karoń Regionalny kierownik sprzedaży Rozwiązania GEFCO To już wam prezentowaliśmy Stand by - trailers Operacyjny

Bardziej szczegółowo

Wynajem palet. Case studies

Wynajem palet. Case studies Wynajem palet Case studies 2 Case Study COCA COLA & CHEP Wyzwanie: - Wymogi sieci dyskontowych związane z wprowadzeniem nowych formatów palet - Duże straty białych półpalet wynikające z niskiej jakości

Bardziej szczegółowo

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG dr inż. Stanisław Krzyżaniak Logistyka w Polsce 2 Cel główny Cel horyzontalny dla gospodarki wynikający z realizacji programu badawczo-rozwojowego

Bardziej szczegółowo

Spedycja morska Firma

Spedycja morska Firma Prezentacja dla p. Marty Tomczyszyn Poznań, dnia 28.09.2015 Firma Szacuje się, że na świecie nawet 90% przewozów towarowych odbywa się z udziałem transportu morskiego. W ogólnej masie ładunków przewożonych

Bardziej szczegółowo

Organizator systemu HYDROPRESS

Organizator systemu HYDROPRESS Organizator systemu HYDROPRESS Organizatorem systemu HYDROPRESS jest firma Hydropress Wojciech Górzny z siedzibą przy ul. Rawskiej 19B w Elblągu, działający od 1997 roku na rynku krajowym i zagranicznym.

Bardziej szczegółowo

Daimler planuje nową fabrykę silników w Polsce

Daimler planuje nową fabrykę silników w Polsce Zwiększenie zdolności produkcyjnych Mercedes-Benz Cars Daimler planuje nową fabrykę silników w Polsce Informacja prasowa 4 maja 2016 r. W miejscowości Jawor ma powstać pierwsza w Polsce fabryka silników

Bardziej szczegółowo

TWK-ZAG Sp z o.o. waste management

TWK-ZAG Sp z o.o. waste management TWK-ZAG Sp z o.o. waste management targets REALIZUJEMY USŁUGI W ZAKRESIE KOMPLEKSOWEGO GOSPODAROWANIA ODPADAMI PRZEMYSŁOWYMI ROZWJĄZUJEMY PROBLEMY ODPADOWE FIRM PRODUKCYJNYCH, LOGISTYCZNYCH, HANDLOWYCH

Bardziej szczegółowo

Narzędzia PMR do analizy sektora transportu drogowego

Narzędzia PMR do analizy sektora transportu drogowego Narzędzia PMR do analizy sektora transportu drogowego Wspomaganie zarządzania relacjami z dostawcami w branży transportowej Analizy bieżącej i przyszłej sytuacji w branży transportu drogowego, rzetelne

Bardziej szczegółowo

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego.

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. Obsługa Klientów 1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. 01 18.500.000 produktów FANUC zainstalowanych na całym świecie 55 lat doświadczenia średni

Bardziej szczegółowo

PERSONALITY MAKES THE DIFFERENCE. kariera. w ROHLIG SUUS Logistics

PERSONALITY MAKES THE DIFFERENCE. kariera. w ROHLIG SUUS Logistics PERSONALITY MAKES THE DIFFERENCE kariera w ROHLIG SUUS Logistics Szczecin Gdynia Gdańsk Bydgoszcz Olsztyn Białystok Nasze lokalizacje Poznań Warszawa Globalna siec biur wlasnych i partnerskich Zielona

Bardziej szczegółowo

Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. ul. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl

Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. ul. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl Dane Klienta: Staples Polska Sp. z o.o. ul. Bysewska 18 80-298 Gdańsk www.staplesadvantage.pl Staples Inc. jest największym na świecie przedsiębiorstwem zajmującym się dostawą rozwiązań biurowych. Istnieje

Bardziej szczegółowo

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał

Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Uni-logistics Sp. z o.o.: Firma działająca na rynku międzynarodowym od 2007 roku Nasze oddziały znajdują się w: Gdyni, Warszawie, Wrocławiu, Tychach, Rotterdamie Własna

Bardziej szczegółowo

www.soot.pl Transport pod pełną kontrolą

www.soot.pl Transport pod pełną kontrolą Transport pod pełną kontrolą System Obsługi Ofert Transportowych SOOT to aplikacja umożliwiająca firmie usprawnienie, optymalizację i pełną kontrolę procesów logistycznych w obszarze transportu na każdym

Bardziej szczegółowo

Przyszłość to technologia

Przyszłość to technologia Przyszłość to technologia - twórz ją z nami Innowacyjne projekty dla prestiżowych klientów Wdrażamy jedne z największych w kraju projekty z dziedziny informatyki i nowoczesnych technologii. Realizujemy

Bardziej szczegółowo

OBSŁUGA EKSPORTU POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW

OBSŁUGA EKSPORTU POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW OBSŁUGA EKSPORTU POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW SEKRETEM BIZNESU JEST WIEDZIEĆ TO, CZEGO NIE WIEDZĄ INNI Arystoteles Onassis SZANOWNI PAŃSTWO, Lubelskie Centrum Consultingu sp. z o. o. powstało w 2009 roku w

Bardziej szczegółowo

poprawy konkurencyjności

poprawy konkurencyjności Wdrażanie anie i doskonalenie systemów w zarządzania szansą poprawy konkurencyjności ci organizacji Andrzej Borcz "Przy istniejącej konkurencji firmy, które nie potrafią tworzyć i wcielać w życie doskonałej

Bardziej szczegółowo

Budynki biurowe w Polsce 2015-2020. Inwestycje - Firmy - Statystyki - Prognozy - Ceny

Budynki biurowe w Polsce 2015-2020. Inwestycje - Firmy - Statystyki - Prognozy - Ceny 2 Język: polski, angielski Data publikacji: kwiecień 2015 Format: pdf Cena od: 1000 Sprawdź w raporcie Jaka jest obecna wartość rynku budownictwa biurowego? Jakie są perspektywy rozwoju rynku na najbliższe

Bardziej szczegółowo

Zmiana zasad rynkowych. Duża dynamika zmian. Brak ograniczeń związanych z lokalizacją organizacji. Brak ograniczeń w dostępie do technologii

Zmiana zasad rynkowych. Duża dynamika zmian. Brak ograniczeń związanych z lokalizacją organizacji. Brak ograniczeń w dostępie do technologii Strategiczna Karta Wyników jako element systemu zarządzania efektywnością przedsiębiorstwa Piotr Białowąs Dyrektor Departamentu Strategii Pełnomocnik Zarządu EnergiaPro Koncern Energetyczny SA Przyczyny

Bardziej szczegółowo

TŻ Sp. z o.o. ul. Opolska 18-22 52-012 Wrocław. Tel. /71/ 341 59 90 Fax: /71/ 341 58 44 email: drukarnia@drukarniatz.pl

TŻ Sp. z o.o. ul. Opolska 18-22 52-012 Wrocław. Tel. /71/ 341 59 90 Fax: /71/ 341 58 44 email: drukarnia@drukarniatz.pl TŻ Sp. z o.o. ul. Opolska 18-22 52-012 Wrocław Tel. /71/ 341 59 90 Fax: /71/ 341 58 44 email: drukarnia@drukarniatz.pl DRUKARNIA WIELKI FORMAT BLISTRY & WORKI WYKLEJANIE OPAKOWANIA KALENDARZE O firmie

Bardziej szczegółowo

Grupowe zakupy usług transportowych praktyczna redukcja kosztów transportu

Grupowe zakupy usług transportowych praktyczna redukcja kosztów transportu Grupowe zakupy usług transportowych praktyczna redukcja kosztów transportu 1 Cel oraz agenda Cel Zaprezentowanie rzeczywistych korzyści wynikających ze współpracy firm w grupowej konsolidacji usług transportowych

Bardziej szczegółowo

Tematyka seminariów. Logistyka. Studia stacjonarne, I stopnia. Rok II. ZAPISY: 18 lutego 2015 r. godz. 13.15

Tematyka seminariów. Logistyka. Studia stacjonarne, I stopnia. Rok II. ZAPISY: 18 lutego 2015 r. godz. 13.15 Tematyka seminariów Logistyka Studia stacjonarne, I stopnia Rok II ZAPISY: 18 lutego 2015 r. godz. 13.15 prof. nadzw. dr hab. Zbigniew Pastuszak tel. 537 53 61, e-mail: z.pastuszak@umcs.lublin.pl 1. Rola

Bardziej szczegółowo

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU:

PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU: SPOŁECZNA ODPOWIEDZIALNOŚĆ BIZNESU WARSZTATY DLA NAUCZYCIELI PRZEDSIĘBIORCZOŚCI 31 stycznia 2012 r. dr Justyna Szumniak-Samolej Samolej mgr Maria Roszkowska-Śliż 6. BIZNES A ŚRODOWISKO PODSTAWOWE ZAŁOŻENIE

Bardziej szczegółowo

AUDYT MONITORING, ANALIZA, DORADZTWO OUTSOURCING PRALNIE

AUDYT MONITORING, ANALIZA, DORADZTWO OUTSOURCING PRALNIE AUDYT MONITORING, ANALIZA, DORADZTWO OUTSOURCING PRALNIE O FIRMIE Jesteśmy firmą, która od wielu lat działa na polskim rynku. Dzięki wieloletniej praktyce zdobyliśmy doświadczenie oraz zaufanie naszych

Bardziej szczegółowo

FOCUS TELECOM POLSKA SP. Z O.O. Materiał Informacyjny

FOCUS TELECOM POLSKA SP. Z O.O. Materiał Informacyjny FOCUS TELECOM POLSKA SP. Z O.O. Materiał Informacyjny I. INFORMACJE OGÓLNE Focus Telecom Polska Sp. z o.o. działa w branży ICT od 2008 roku. Firma specjalizuje się w tworzeniu i dostarczaniu innowacyjnych

Bardziej szczegółowo

HISTORIA JAKOŚĆ, SKUTECZNOŚĆ, NOWOCZESNOŚĆ. Jesteśmy z tego dumni! Małgorzata i Jerzy Wiśniewscy

HISTORIA JAKOŚĆ, SKUTECZNOŚĆ, NOWOCZESNOŚĆ. Jesteśmy z tego dumni! Małgorzata i Jerzy Wiśniewscy P ÓSPÓŁKA POLSKA POLSKA I PRYWATNA I PRYWATNA HISTORIA Był rok 1994. Mieliśmy pomysł na biznes. I tak powstał garażowy Piecobiogaz. Dziś giełdowe PBG stoi na czele Grupy firm zatrudniającej kilka tysięcy

Bardziej szczegółowo

1. Opakowania wielokrotnego użytku: 2. Logistyczny łańcuch opakowań zawiera między innymi następujące elementy: 3. Które zdanie jest prawdziwe?

1. Opakowania wielokrotnego użytku: 2. Logistyczny łańcuch opakowań zawiera między innymi następujące elementy: 3. Które zdanie jest prawdziwe? 1. Opakowania wielokrotnego użytku: A. Są to zwykle opakowania jednostkowe nieulegające zniszczeniu po jednokrotnym użyciu (opróżnieniu), które podlegają dalszemu skupowi. B. Do opakowań wielokrotnego

Bardziej szczegółowo

Pokłady możliwości. Strategia Społecznej Odpowiedzialności Biznesu (CSR) KGHM na lata 2015 2020

Pokłady możliwości. Strategia Społecznej Odpowiedzialności Biznesu (CSR) KGHM na lata 2015 2020 Pokłady możliwości Strategia Społecznej Odpowiedzialności Biznesu (CSR) KGHM na lata 2015 2020 O Strategii Społecznej Odpowiedzialności Biznesu KGHM Niniejszy dokument stanowi Strategię KGHM w obszarze

Bardziej szczegółowo

Projekt Badawczy Analiza wskaźnikowa przedsiębiorstwa współfinansowany ze środków Unii Europejskiej

Projekt Badawczy Analiza wskaźnikowa przedsiębiorstwa współfinansowany ze środków Unii Europejskiej Projekt Badawczy Analiza wskaźnikowa przedsiębiorstwa współfinansowany ze środków Unii Europejskiej FiM Consulting Sp. z o.o. Szymczaka 5, 01-227 Warszawa Tel.: +48 22 862 90 70 www.fim.pl Spis treści

Bardziej szczegółowo

Bibby Financial Services

Bibby Financial Services Bibby Financial Services Bibby Financial Services Wspieramy rozwój firm na całym świecie Bibby Financial Services Wspieramy rozwój firm na całym świecie Należymy do Bibby Line Group Ltd. transport morski

Bardziej szczegółowo

Wartość audytu wewnętrznego dla organizacji. Warszawa, 11.03.2013

Wartość audytu wewnętrznego dla organizacji. Warszawa, 11.03.2013 Wartość audytu wewnętrznego dla organizacji Warszawa, 11.03.2013 Informacje o Grupie MDDP Kim jesteśmy Jedna z największych polskich firm świadczących kompleksowe usługi doradcze 6 wyspecjalizowanych linii

Bardziej szczegółowo

TWÓJ MARKETING BEZPOŚREDNI

TWÓJ MARKETING BEZPOŚREDNI TWÓJ MARKETING BEZPOŚREDNI cloud.callcenter Cloud.CallCenter to innowacyjne call center wspierające procesy sprzedaży i umożliwiające monitorowanie pracy telemarketerów. Cloud.CallCenter tym różni się

Bardziej szczegółowo

Twoje. usługi kurierskie. Doręczamy Twój sukces

Twoje. usługi kurierskie. Doręczamy Twój sukces Twoje usługi kurierskie Doręczamy Twój sukces Doręczamy Twój sukces Więcej informacji: Infolinia: 0 801 31 00 00 www.tnt.com.pl Wykorzystaj lepiej swój dzień dzięki usługom kurierskim TNT Doręczamy Twój

Bardziej szczegółowo

F.H. Nowalijka: efektywna integracja różnych źródeł informacji z SAP Business One

F.H. Nowalijka: efektywna integracja różnych źródeł informacji z SAP Business One F.H. Nowalijka: efektywna integracja różnych źródeł informacji z SAP Business One Partner wdrożeniowy Nazwa firmy F.H. Nowalijka Branża Handel Produkty i usługi Obrót owocami i warzywami Strona WWW www.nowalijka.pl

Bardziej szczegółowo

Oferta handlowa Outsourcing usług

Oferta handlowa Outsourcing usług Oferta handlowa Outsourcing usług Informacja o firmie Towarzystwo Zarządzające SKOK oferuje nowoczesne produkty i usługi przede wszystkim Kasom Stefczyka oraz podmiotom systemu SKOK w Polsce. Specjalizujemy

Bardziej szczegółowo

26.11-28.11 2013. Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki w Warszawie. Polska, Warszawa, Expo XXI. www.transport.lentewenc.com

26.11-28.11 2013. Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki w Warszawie. Polska, Warszawa, Expo XXI. www.transport.lentewenc.com 26.11-28.11 2013 Polska, Warszawa, Expo XXI Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki w Warszawie Trans Poland 2013 Międzynarodowe targi z zakresu Transportu i Logistyki w Warszawie są wydarzeniem skierowanym

Bardziej szczegółowo

LOGISTYKA OKIENNA JAK SKRÓCIĆ CZAS DOSTAW, POPRAWIĆ ICH TERMINOWOŚĆ I OBNIŻYĆ KOSZTY TRANSPORTU?

LOGISTYKA OKIENNA JAK SKRÓCIĆ CZAS DOSTAW, POPRAWIĆ ICH TERMINOWOŚĆ I OBNIŻYĆ KOSZTY TRANSPORTU? LOGISTYKA OKIENNA JAK SKRÓCIĆ CZAS DOSTAW, POPRAWIĆ ICH TERMINOWOŚĆ I OBNIŻYĆ KOSZTY TRANSPORTU? DOTYCHCZASOWA LOGISTYKA NIE RADZI SOBIE Z ROSNĄCYM BIZNESEM Szybki rozwój branży okienniczej spowodował

Bardziej szczegółowo

ELMIR Sp. J., Hutnicza Street 6/809, Poland 81 212 Gdynia; e-mail: elmir@elmir.eu www.elmir.eu. Elmir Lista usług

ELMIR Sp. J., Hutnicza Street 6/809, Poland 81 212 Gdynia; e-mail: elmir@elmir.eu www.elmir.eu. Elmir Lista usług Lista usług Elmir Lista usług TRANSPORT LĄDOWY Zdolnośd przewozu to nasz biznes, transport drogowy to nasza siła. Nasze możliwości transportowo logistyczne pokrywają całą Europę z Polski po Hiszpanię,

Bardziej szczegółowo

Od ponad 20 lat dostarczamy unikalne rozwiązania informatyczne tym menedżerom, których wymagania są wyższe niż standardowe.

Od ponad 20 lat dostarczamy unikalne rozwiązania informatyczne tym menedżerom, których wymagania są wyższe niż standardowe. Nasze rozwiązania zawsze powstają przy wykorzystaniu wiedzy współpracujących z nami ekspertów, jednakże zawsze pamiętamy, że cel zastosowania tej wiedzy ma służyć rozwojowi biznesu klientów. Naszą przewagą

Bardziej szczegółowo

2016 CONSULTING DLA MŚP. Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze

2016 CONSULTING DLA MŚP. Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze 2016 CONSULTING DLA MŚP Badanie zapotrzebowania na usługi doradcze 1 O raporcie Wraz ze wzrostem świadomości polskich przedsiębiorców rośnie zapotrzebowanie na różnego rodzaju usługi doradcze. Jednakże

Bardziej szczegółowo

O firmie. O DB Schenker Logistics

O firmie. O DB Schenker Logistics O firmie Wchodzimy w skład międzynarodowej grupy DB Schenker, która jest częścią koncernu Deutsche Bahn AG. Grupa DB Schenker jest wiodącym dostawcą zintegrowanych usług logistycznych na świecie z roczną

Bardziej szczegółowo

pilotażowe staże dla nauczycieli i instruktorów kształcenia zawodowego w przedsiębiorstwach

pilotażowe staże dla nauczycieli i instruktorów kształcenia zawodowego w przedsiębiorstwach pilotażowe staże dla nauczycieli i instruktorów kształcenia zawodowego w przedsiębiorstwach Projekt współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego, Priorytet

Bardziej szczegółowo

POLITYKA ZAKUPU SPRZĘTÓW I USŁUG ZRÓWNOWAŻONY ŁAŃCUCH DOSTAW

POLITYKA ZAKUPU SPRZĘTÓW I USŁUG ZRÓWNOWAŻONY ŁAŃCUCH DOSTAW POLITYKA ZAKUPU SPRZĘTÓW I USŁUG ZRÓWNOWAŻONY ŁAŃCUCH DOSTAW WSTĘP Jednym z długoterminowych celów Fabryki Komunikacji Społecznej jest korzystanie z usług dostawców spełniających wymogi bezpieczeństwa,

Bardziej szczegółowo

Wyniki finansowe za III kwartał 2015 roku

Wyniki finansowe za III kwartał 2015 roku Wyniki finansowe za III kwartał roku 10 listopada Kim jesteśmy? PEKAES TO JEDEN Z NAJWIĘKSZYCH OPERATORÓW LOGISTYCZNYCH W POLSCE Profesjonalizm Efektywność Klient Ambicja Elastyczność Sukces Świadczymy

Bardziej szczegółowo

Damco Poland Sp. z o.o. 2 Kongres Świata Przemysłu Farmaceutycznego 11 czerwca 2010

Damco Poland Sp. z o.o. 2 Kongres Świata Przemysłu Farmaceutycznego 11 czerwca 2010 Damco Poland Sp. z o.o. 2 Kongres Świata Przemysłu Farmaceutycznego 11 czerwca 2010 1 Z historii wzięte 1994 Mercantile Poland 1996 Magazyn 7.000 m2 w Pruszkowie 1998 Dedykowany magazyn dla firmy Velux

Bardziej szczegółowo

PREZENTACJA LIBET S.A. 27 MARCA 2013 R.

PREZENTACJA LIBET S.A. 27 MARCA 2013 R. PREZENTACJA LIBET S.A. 27 MARCA 2013 R. Skuteczne zarządzanie Thomas Lehmann Prezes Zarządu Dyrektor Zarządzający Libet S.A. Udział w rynku Ireneusz Gronostaj Członek Zarządu Dyrektor Finansowy Libet S.A.

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE MARKĄ. Doradztwo i outsourcing

ZARZĄDZANIE MARKĄ. Doradztwo i outsourcing ZARZĄDZANIE MARKĄ Doradztwo i outsourcing Pomagamy zwiększać wartość marek i maksymalizować zysk. Prowadzimy projekty w zakresie szeroko rozumianego doskonalenia organizacji i wzmacniania wartości marki:

Bardziej szczegółowo

PRAKTYCZNE ASPEKTY OBSŁUGI INWESTORÓW ZAGRANICZNYCH NA PRZYKŁADZIE FABRYKI KATALIZATORÓW SAMOCHODOWYCH

PRAKTYCZNE ASPEKTY OBSŁUGI INWESTORÓW ZAGRANICZNYCH NA PRZYKŁADZIE FABRYKI KATALIZATORÓW SAMOCHODOWYCH PRAKTYCZNE ASPEKTY OBSŁUGI INWESTORÓW ZAGRANICZNYCH NA PRZYKŁADZIE FABRYKI KATALIZATORÓW SAMOCHODOWYCH Otwarcie technoinkubatora w Nowej Rudzie Nowa Ruda - Słupiec 17.10.2014 SPIS TREŚCI 01 Założenia i

Bardziej szczegółowo

TKT kontenery termoizolacyjne do higienicznego, oszczędnego i bezpiecznego transportu świeżych i mrożonych produktów

TKT kontenery termoizolacyjne do higienicznego, oszczędnego i bezpiecznego transportu świeżych i mrożonych produktów TKT kontenery termoizolacyjne do higienicznego, oszczędnego i bezpiecznego transportu świeżych i mrożonych produktów Obniżanie kosztów, elastyczność transportu. TKT kontenery termoizolowane: sprawny transport

Bardziej szczegółowo

Jakość w naszym rozumieniu

Jakość w naszym rozumieniu Jakość w naszym rozumieniu Jakość system zapobiegania występowaniu potencjalnych niezgodności, na wszystkich etapach organizacji usługi. To również skuteczne i szybkie usuwanie przyczyn ewentualnych niezgodności.

Bardziej szczegółowo

TSM TIME SLOT MANAGEMENT

TSM TIME SLOT MANAGEMENT TSM TIME SLOT MANAGEMENT System zarządzania zamówieniami i oknami czasowymi dostaw Spis treści O Firmie Nam zaufali Możliwości rozwiązań О produkcie Bezpieczeństwo i dostęp do informacji Problemy produkcyjne

Bardziej szczegółowo

Wiążące oferty. Natychmiastowa rezerwacja. Zerowy czas oczekiwania.

Wiążące oferty. Natychmiastowa rezerwacja. Zerowy czas oczekiwania. Wiążące oferty. Natychmiastowa rezerwacja. Zerowy czas oczekiwania. Zlecanie transportu lotniczego szybciej, niż kiedykolwiek wcześniej. Nadchodzi zmiana KN FreightNet usprawni i uprości procesy transportu

Bardziej szczegółowo

Ogólna oferta logistyczna firmy Pro.fill

Ogólna oferta logistyczna firmy Pro.fill Ogólna oferta logistyczna firmy Pro.fill Spis treści Wstęp Zarządzanie bazą nagród i materiałów promocyjnych Obsługa zamówień Zakup produktów Magazynowanie Dystrybucja nagród Logistyka dokumentacji IT

Bardziej szczegółowo

Debiut na rynku NewConnect. Kupiec S.A. Nazwa projektu Nazwa firmy Nazwisko prelegenta

Debiut na rynku NewConnect. Kupiec S.A. Nazwa projektu Nazwa firmy Nazwisko prelegenta Debiut na rynku NewConnect Kupiec S.A. Nazwa projektu Nazwa firmy Nazwisko prelegenta Historia spółki 2002 Rozpoczęcie działalności przez spółkę Kupiec Spółka Jawna zajmującą się przewozami polskiego eksportu

Bardziej szczegółowo