mgr inż. ARTUR JAROŃ Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel NIP: REGON:

Transkrypt

1 mgr inż. ARTUR JAROŃ Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel NIP: REGON: Nazwa opracowania: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Remontu nawierzchni dróg wewnętrznych w lokalizacji ul. RADZYMIŃSKA nr 57, 59, 61A, 63 Działki ew. nr: 17, 8, 110, 15, 14 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Jednostka projektowa: AJ PROJEKT Artur Jaroń Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 Spis zawartości: str. 2 Projektant: Sprawdzający: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 specjalność: DROGOWA mgr inż. Barbara Jaroń upr. Nr W 73/90 specjalność: DROGOWA Warszawa, październik 2014r.

2 SPIS ZAWARTOŚCI A. Oświadczenia i uprawnienia str. 3 B. Opis techniczny str. 8 C. Część rysunkowa str. 13 o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjny, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekroje konstrukcyjne chodniki, place, schody, skala 1:20 rys. nr 2 2

3 C. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawę niniejszego opracowania stanowią: umowa na wykonanie dokumentacji zawarta pomiędzy firmą AJ Projekt Artur Jaroń, a m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ, mapy geodezyjne w skali 1:500, inwentaryzacja stanu istniejącego, własne pomiary uzupełniające w terenie, wytyczne i zalecenia Inwestora przekazane na etapie opracowywania dokumentacji, ustalenia ze spotkania z mieszkańcami, obowiązujące normy i przepisy. 2. Przedmiot i cel inwestycji Przedmiotem inwestycji jest remont nawierzchni dróg wewnętrznych (place, chodniki) zlokalizowanych w sąsiedztwie budynków przy ul. Radzymińskiej nr 57, 59, 61A, 63 w Warszawie. Istniejące nawierzchnie są zniszczone, nierówne i kwalifikują się do wymiany. Celem inwestycji jest przywrócenie im właściwego stanu technicznego i poprawa układu komunikacyjnego poprzez korektę przebiegu części chodników. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie działek o nr ew.: 17, 8, 110, 15, 14 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu Teren objęty opracowaniem, na którym zlokalizowane są remontowane drogi wewnętrzne (place, chodniki) znajduje się pod zarządem m. st. Warszawy - Dzielnica Praga Północ. Jest to obszar osiedli mieszkaniowych przy budynkach na ul. Radzymińskiej nr 57, 59, 61A, 63. Dojazd do budynków mieszkalnych jest zapewniony od strony ul. Radzymińskiej poprzez istniejący zjazd prowadzący na jezdnię dróg wewnętrznych. Jezdnie te nie są objęte zakresem remontu. Ruch pieszy odbywa się poprzez sieć chodników i placów zlokalizowanych wzdłuż i pomiędzy budynkami, a także po terenach zielonych gdzie zostały wydeptane ścieżki komunikacyjne. Na terenie objętym opracowaniem znajdują się dwa zniszczone mury z cegły oraz jeden mały murek betonowy okalający drzewo. Mury te zostaną rozebrane. Chodniki i place objęte opracowaniem w stanie istniejącym mają nawierzchnię: z płyt betonowych 35x35cm i 50x50cm, trylinki, asfaltową, 8

4 betonową (pochylnie dla pieszych). Powyższe nawierzchnie obramowane są obrzeżami betonowymi, za wyjątkiem pochylni, które są w murach oporowych. Schody występujące w ciągu chodników wykonane są jako terenowe. Na terenie zlokalizowane są także ciągi piesze o nawierzchni gruntowej. W/w nawierzchnie dróg wewnętrznych są zniszczone, nierówne, spękane, miejscowo powybrzuszane przez konary drzew i kwalifikują się do wymiany. Uzupełnienia wymaga także skarpa znajdująca się wzdłuż chodnika po zachodniej stronie osiedla. Na terenie objętym inwestycją znajdują się elementy małej architektury, tj. trzepaki osiedlowe. Zostaną one zastąpione nowymi wraz z korektą ich lokalizacji, dostosowaną do układu komunikacyjnego ciągów pieszych. Wzdłuż chodników, placów znajdują się trawniki z drzewami i krzewami. 4. Projektowane zagospodarowanie terenu 4.1. Zakres robót Projekt remontu dróg wewnętrznych obejmuje: roboty przygotowawcze, rozbiórkę murów przewidzianych do usunięcia, rozbiórkę istniejących nawierzchni dróg wewnętrznych wraz z podbudowami (placów, chodników), rozbiórkę istniejących schodów terenowych, rozbiórkę istniejących trzepaków osiedlowych, przygotowanie terenu pod wykonanie nowych nawierzchni, zabezpieczenie drzew i krzewów, pielęgnacyjne cięcia drzew i krzewów, w przypadku kolizji ich korzeni, konarów z wykonywanymi nawierzchniami, budowę nawierzchni dróg wewnętrznych (place, chodniki), budowę schodów terenowych, naprawę betonowej nawierzchni na trzech pochylniach, uzupełnienie ubytków w skarpie wraz z jej profilowaniem, wbudowanie trzepaków osiedlowych, uporządkowanie terenu wraz z założeniem trawników. 9

5 4.2. Rozwiązania sytuacyjno wysokościowe Projektowane zagospodarowanie terenu nie zmienia się w porównaniu do zagospodarowania istniejącego. W ramach opracowania przewidziano wymianę istniejących nawierzchni, utwardzenie istniejących ciągów pieszych o nawierzchni gruntowej wraz z korektą ich przebiegu. Wyremontowane nawierzchnie chodników i placów będą wykonane z kostki betonowej koloru szarego z obramowaniem jednym paskiem kostki koloru czerwonego. Wysokościowo nawierzchnie dróg wewnętrznych należy dostosować do istniejących rzędnych przyległych budynków oraz otaczającego terenu. W miejscach, gdzie w stanie istniejącym występują korzenie drzew niszczące chodniki i place, należy podnieść nawierzchni o około 5-10cm. Rozwiązania sytuacyjne zostały pokazane na rysunku nr Odwodnienie nawierzchni Wody deszczowe odprowadzane są z nawierzchni poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych, do istniejących wpustów ściekowych oraz w otaczający teren. W stosunku do stanu istniejącego sposób odwodnienia nie ulega zmianie Konstrukcja nawierzchni drogowych Istniejące nawierzchnie na drogach wewnętrznych objętych opracowaniem, zostaną w całości rozebrane i zastąpione nowymi (w miejscach gdzie są odtwarzane). Ze względu na zły stan techniczny, nie przewiduje się ponownego wbudowania materiałów pochodzących z rozbiórki. Istniejące nawierzchnie na połączeniu z nowowykonywanymi, należy wyregulować wysokościowo w dostosowaniu do projektowanych rzędnych. Poniżej znajduje się zestawienie projektowanych nawierzchni dróg wewnętrznych. PLACE I CHODNIKI: kostka bet. typu Holland, szara, obramowanie jednym pasem kostki koloru czerwonego, grub. 6cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm, pospółka, grub. 10cm. Obramowanie chodników i placów obrzeżami betonowymi 8x30cm. Obrzeża stanowiące element konstrukcyjny odtwarzanych schodów terenowych należy wykonać na ławie betonowej C12/15 z oporem. 10

6 Wokół jednego z drzew wykonana zostanie palisada betonowo z słupków prefabrykowanych wysokości 100cm i przekroju kolistym średnicy 16cm. Palisada będzie osadzona na ławie betonowej C12/15 z obustronnym oporem. Istniejące pochylnie betonowe dla pieszych w lokalizacjach pokazanych na planie sytuacyjnym zostaną poddane renowacji. Ich wierzchnia warstwa zostanie naprawiona zaprawami do naprawy betonu (oczyszczenie, uzupełnienie ubytków, nałożenie warstwy wyrównawczej). Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazane są na rysunku nr Roboty ziemne Roboty ziemne związane z wykonywanym remontem dróg obejmują korytowanie pod nawierzchnie chodników i placów oraz uzupełnienie ubytków w skarpie wraz z jej profilowaniem. Nadmiar ziemi należy wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora lub na zwałkę dostępną dla Wykonawcy. Roboty ziemne, należy wykonać z zachowaniem wymagań i zaleceń PN-S : Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. W trakcie wykonywania wykopów Wykonawca ma obowiązek bieżącej kontroli i oceny warunków gruntu, w celu potwierdzenia ich przydatności zgodnie z w/w normą. Obowiązkiem Wykonawcy jest zabezpieczenie koryta przed nadmiernym zawilgoceniem podłoża w trakcie realizacji robót. Wskaźnik zagęszczenia podłoża pod nawierzchnie drogowe, określony wg BN-77/ , powinien wynosić: dla górnej warstwy podłoża o grubości 20cm min. 1,0, a na głębokości od 20cm do 50cm od powierzchni podłoża min. 0,97. Wykonawca powinien zachować szczególna ostrożność przy wykonywaniu robót w rejonie istniejących sieci uzbrojenia podziemnego. Roboty ziemne w pobliżu infrastruktury podziemnej oraz istniejących drzew należy wykonywać ręcznie. 5. Zieleń Na terenie objętym opracowaniem znajdują się trawniki wraz z drzewami oraz krzewami. Przed przystąpieniem do robót należy zabezpieczyć drzewa i krzewy, które mogą być narażone na uszkodzenia. Drzewa, których korzenie, konary są zasuszone i kolidują z wykonywanymi nawierzchniami należy poddać cięciom pielęgnacyjnym. Przycięte miejsca należy zabezpieczyć środkami do tego służącymi. Nie należy usuwać pochopnie dużych korzeni i konarów, gdyż zagraża to zdrowiu i stabilności drzewa i może doprowadzić do jego wywrócenia lub obumarcia. Wszystkie prace powinny być wykonywane przez wykwalifikowany 11

7 personel specjalizujący się w przycinaniu i pielęgnacji drzew. Podczas prac należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Wzdłuż remontowanych nawierzchni, w miejscu likwidowanych i nie odtwarzanych nawierzchni oraz na skarpach należy założyć trawniki. 6. Elementy małej architektury oraz infrastruktura techniczna Na terenie objętym opracowaniem w stanie istniejącym znajdują się trzepaki osiedlowe. Podlegają one wymianie na nowe. Na terenie inwestycji zlokalizowane są następujące urządzenia infrastruktury technicznej: kanalizacja, sieć teletechniczna, sieć energetyczna. Nie przewiduje się przebudowy żadnej z nich. 7. Informacja dotyczące ochrony zabytków Zgodnie z informacjami uzyskanymi w Dzielnicy Praga Północ przedmiotowa inwestycja nie znajduje się na terenie objętym ochroną konserwatorską. 8. Informacje o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Ochrona interesu osób trzecich Nie przewiduje się żadnego negatywnego wpływu inwestycji na środowisko oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Odpady powstałe w czasie robót należy zagospodarować zgodnie z obowiązującymi przepisami. Podczas wykonywanych prac Wykonawca musi zapewnić dojście do budynków. Wykonawca powinien minimalizować uciążliwości związane z wykonywanymi pracami. 12

8 E. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjny, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekroje konstrukcyjne chodniki, place, schody 1:20 rys. nr 2 13

9

10

11